Démarre très mal, pas de ralenti, n'avance pas...

Bonjour à tous, voici la suite de mes (més)aventures.
Je récapitule:
Mon moulin tournait correctement mais présentait une fuite d'essence au niveau de la pompe de reprise.
- changement de la pompe
- nettoyage carbu aux ultra sons
- changement des bougies et anti parasites.

Résultat à froid:
Démarrage très difficile, starter a fond, coups d'accélérateurs rapides.
Il finit par démarrer mais coupe presque aussitôt.

Résultat à chaud:
Après plusieurs démarrages décrits supra, le moteur finit par chauffer un peu et le résultat est légèrement different.
Avant démarrage, je donne quelques coups de poignée de gaz, puis je lance le moteur. Il monte en régime sans toucher à la poignée, ca dure quelques secondes puis il coupe comme s'il n'y avait plus d'essence. Il continue à tourner mais pas proprement si je donne des coups de gaz.
Le cylindre avant est chaud en bas, froid en haut.
Bizarre, non?

AU SECOUUUURS!

a mon avis tu a une prise d'aire quelque par
ou vis de richesse mal réglée

j'ai montée un stage 1 ce week end sur une virago  pour un membre du club
j'ai u un peu le même problème

. Il continue à tourner mais pas proprement si je donne des coups de gaz.
Le cylindre avant est chaud en bas, froid en haut.
Bizarre, non?


oui bizarre a tu testée les bobines en plus de la carburation tu a peu être un problème d'allumage

Salut TNT
Merci pour tes réponses. Je ne pense pas avoir reprise d'air. Dans un sujet précédent j'expliquais avoir déchiré un joint de pipe au remontage du carbu. Le résultat etait l'emballement du moteur. La c'est l'inverse. La richesse est réglée sur deux tours trois quart comme indiqué dans la RTM.
Je ne sais pas comment tester les bobines. Sais tu comment faire?

regarde si t'as de l'etincelle aux deux bougies!

Salut Kikman,
J'ai vérifié, les étincelles etaient présentes mais jaunes. J'ai changé les bougies et les anti parasites mais rien n'y fait...

Donc, tu arrives à demarrer.
S'il n'y a pas de prise d'air, cela peut-être un problème d'essence.
Quand tu démarres, le ralenti fait quoi ? S'il tient, et que tu accélères, mais que ton moteur s'étouffe, vérifies la vis de boisseau.

Benoît.

Oui elle démarre mais avec beaucoup de mal. A vider la batterie au démarrage...
Et effectivement elle s'étouffe a l'accélération. Il faut vraiment la jouer Sioux pour la faire tourner une minute entière.
Ok je vais essayer de voir la vie dont tu parles. Elle est accessible ou je dois encore démonter le carbu? (J'ai des joints de pipes en rab )

Pardon je n'ai pas entièrement repondu: elle ne tient absolument pas le ralenti. SAuf une fois quand j'ai débranché la bougie avant. Grosse surprise le ralenti à tenu bien propre et régulier jusqu'à ce que le carbu se vide.
J'ai ressayé par la suite mais je n'ai pas réussi a reproduire ca. Mystère total!!!

amha tu n'as pas assez d'essence qui arrive.....
un cylindre arrive a tourner avec le flux d'essence a 2 pas assez....
tu ferme le starter?
je vais relir ton poste pour voir ce que tu as modifié...
essais en bouchant completement le filtre a air!

filtre a air origine?gicleurs?
combiens de tour a la vis de richesse?

Salut oui le filtre n'a pas été modifie, il est récent et propre. J'ai démonté les gicleurs de la cuve et je les ai soufflés. C'est bizarre que tout ça arrive d'un coup, j'ai l'impression qu'il y a plusieurs causes à mes soucis...

Pas forcement, un nettoyage aux ultrasons ne veut pas dire que ton carbu est propre, ça enlève les petite impuretés mais pas les grosses. Moi, je redémontrai le carbu, nettoyage au WD 40 passage à la soufflette et remontage, tu es sur que ta pompe de reprise est montée nickel ?

J'hésite a redémonter tant que je n'ai pas l'assurance que ce soit vraiment la cause, j'ai un peu galéré la dernière fois
Pour la pompe de reprise y a pas vraiment moyen de se tromper, si?

Apparamment non maintenant  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Faut voir si le gicleur 19 est bien débouché
la vis 10 si le joint torique qui n'est pas mort etc.........

A voir aussi: la référence des bougies, qu'est ce que tu as mis comme antiparasite, as tu fait le test du pinceau et l'essence autour de la pipe d'admission..........

Bonjour Bruno,
Les bougies sont celles préconisées, CR6HSA. Les antiparasites vont avec, XD10F. Elles font de belles étincelles bleues. Par contre je ne connais pas le test dont tu parles. C'est quoi?

Tu peux aussi le faire avec du start pilot, ou du déo (un peu moins efficace)
Pour voir si ta pipe d'admission n'a pas une prise d'air (très fréquent), tu pulvérise le gaz sur celle-ci. Si tout d'un coup, elle accélère, c'est que tu as bien une prise d'air...

Ok tres bien je vais essayer ca.
Merci pour ce conseil!

Merci Benoit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]