repère calage jinlun

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] position de la couronne sur d'arbre coté piston 1 au point MH

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1/ cale 00,05
CB-TD /Léonart daytona/ chunlan C/ Jinlun /embiellage calé a 180°
2/ cale 00.05
CM- custom /CMT/compatible /REBEL (00.08) Jialing JH125-33 /embiellage calé à 360°

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caler le moteur sur le point mort haut piston 1 coté volant moteur
faire tourner le moteur avec la clé pipe de 14 dans LE SENS INVERSE HORAIRE!!!!
les repères:
le T suivi d'un trais aligné sur la petite marque aligner le repère au bout de l'arbre à came

complément en vidéo repaire calage distibution et allumage .

En voila de bonnes explications

Akhenathon a écrit:

En voila de bonnes explications

tu as vu le pignon un repaire en forme étoile également histoire de contre poids .

le truc c'est de bien calé le volant moteur devant le repaire , la chaine la monter coté patin repaire également au plant de joint .

philou 22 a écrit:

 tu as vu le pignon un repaire en forme étoile  également histoire de contre poids .

le truc c'est de bien calé le volant moteur devant le repaire , la chaine la monter coté patin repaire également au plant de joint .

Le patin c'est celui qui se trouve vers l'avant du moteur et pas vers carburateur?

Akhenathon a écrit:

philou 22 a écrit:

 tu as vu le pignon un repaire en forme étoile  également histoire de contre poids .

le truc c'est de bien calé le volant moteur devant le repaire , la chaine la monter coté patin repaire également au plant de joint .

Le patin c'est celui qui se trouve vers l'avant du moteur et pas vers carburateur?

c'est le patin du tendeur donc OUI coté carburation .
l'autre c'est un guide patin également .


1  )Tu détend le tendeur
2 ) Tu guide le pignon avec repaire au  plan joint de culasse . (carburation )
3 ) Tu glisse l'arbre sur le pignon comme sur l'image en haut du post .
4 ) Tu relâche le tendeur .
5 ) Tu tourne le volant moteur direction (échappement ).
6)  pour finir les visses de pignon et ok .

le tous de bien partir chaîne sur le pignon et volant moteur repaire .

et regarde  l'image attentivement  du début je vient de voir un trou sur une dent , je n'avais pas fait attention a ca  (encore un repère )??