Calage sans starter, et calage en passant la 1ère.

Salutations les bichons, vous allez bien ?
Bon, voilà, j'ai acqueris une Yamaha XJ900 de 1986, une véritable merveille.
Hélas, elle ne tient plus le ralenti sans le starter, c'est à dire qu'elle cale lorsqu'on l'enlève, et, même lorsqu'il y a le starter, si je passe la première, elle cale aussi.
Choses qu'elle ne faisait pas la veille. Décidément mes bécanes se prennent pour des princesses.

Gicleur de ralenti bouché.

C'est ce que je me disais.

Bon et bien je suis partis pour démonter la rampe de carbu' c'est ça ?
Moi qui espérais m'éviter cette tâche.. ^^
V a toi.

Un peu de courage.

Une ou deux photos de l'opération à cœur ouvert....
C'est beau un carbu !!!

Bilou69 a écrit:

Une ou deux photos de l'opération à cœur ouvert....
C'est beau un carbu !!!

Et son filtre à air.

Bien sûr, pour le filtre à air, les bougies, ça va de soit. Ha ha.
Le courage je l'ai, là n'est pas le problème, juste pour remonter la rampe, j'espère ne pas me planter..

Bon, j'ai démonter le réservoir, démonter la selle, nettoyer les bougies, démonter la rampe de carburateur, maintenant je rencontre un autre soucis.. LES VIS SONT TOUS BLOQUÉES !!
Impossible de déboucher les gicleurs.. Qué faire ?

Bones a écrit:

Bon, j'ai démonter le réservoir, démonter la selle, nettoyer les bougies, démonter la rampe de carburateur, maintenant je rencontre un autre soucis.. LES VIS SONT TOUS BLOQUÉES !!
Impossible de déboucher les gicleurs.. Qué faire ?

Défripant à gogo.... Et tu laisses mijoter :pirat:

C'est fait en espérant que ça marche, ce soir j'essaie au chalumeau pour dilater les métaux, ce sera peut être plus simple.

Après le dégripant, ça ne fera pas de mal....

Bones a écrit:

C'est fait en espérant que ça marche, ce soir j'essaie au chalumeau pour dilater les métaux, ce sera peut être plus simple.

fait attention au chalam c'est de l'alliage .c'est mieux au décapeur thermique .

philhelb a écrit:

Bones a écrit:

C'est fait en espérant que ça marche, ce soir j'essaie au chalumeau pour dilater les métaux, ce sera peut être plus simple.

fait attention au chalam c'est de l'alliage .c'est mieux au décapeur thermique .

Oui.... Faudrait pas non plus les souder

Oula le décapant thermique ?
Mais qu'est ce que c'est que ça ? xD
Non mais au chalumeau c'est pas le chauffer à rouge, seulement au niveau des vis pour dilater un peu le métal et ainsi de gripper plus facilement.
Je voulais faire ça en dernier recours, mais après moults et moults essais au dégrippant WD40, tapoter avec un tournevis et marteau et taper sur la tête de vis pour refaire l'empreinte, mes efforts ont été en vain...

Regardez donc ma princesse à nue..

Voilà voilà
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Note de Grand vizir : Les photos étaient en 5 exemplaires chacune. J'ai enlevé le "superflus".

C’est bon on l’a bien vu là !!!!
On attend la suite :pirat:

Complément de Grand Vizir :
Cette remarque a été faite car les photos étaient en 5 exemplaires chacune
Je viens d'enlever le "surplus"

Impossible d'enlever les vis de la rampe de carburateur..
Ils sont hyper grippé, WD40, choc tournevis etc n'en sont pas venus à bout !!! Comment faire la. Je suis bloqué tant que je ne l'ai pas degrippe tous ces vis, ma princesse restera à l'arrêt comme ça..

Tu parles des 4 vis sur le dessus de chaque carburant !?