contacteur béquille

Dimanche petit tour histoire de se dégourdir les pneus pénard c'est cool....puis un petit coup de nerf , j'essore la poignée de gaz et à environs 8000 tours BEUUUUUUUUU TEUFFFFFF TEUFFFFFFF BEUUUUUUUUUU. Calé ....à l'arret.

Bah merde alors , qu'est ce que c'est ce truc.
coup de démarreur : rien, aucune réaction

le cerveaux bouillonne et hop, une petite lumière s'allume dans ma tronche...
je me penche côté gauche : le contacteur de béquille au fond comme si la béquille était mise

je tire dessus,elle démarre.... direction la maison avec des petit accoues dès que je dépasse les 5000 tours.

Démontage direct du contacteur : surprise, l'axe me reste dans les mains.
j'enlève les 4 petites visses cruciformes, soulève le caches et re

Le ressort en miette tout carbonisé ainsi que les contact en cuivres. Nettoyage, graissage, je trouve un ressort de même diamètre mais un peu plus balaise. Je remonte et nickel

Conseil, prenez le temps, quand vous achetez une occaz de vérifier cette connerie, ça prend 5 minutes et ça évite les emmerdes .

C'est bon à savoir ^^

Merci du retour !

En tout cas, je trouve ce système très bien.
Il y aquelque temps, j'ai vu un gros cube qui roulait speed...evec la béquille.
Je lui est fait signe, mais il n'a pas du comprendre.

Pour moi, ce système devrait être sur toutes les bécanes.

J'espère que le gars ne s'est pas pété la gueule au premier virage...