Questions stages 1 first Time!

Salut les bikers!
Bon j'ai pas mal parcouru les post concernant les stage 1 pour virago, le mien viens de UP power.
Étant novice en mécanique je ne me sent pas trop en confiance pour le monter (peur de faire des bêtises et de tout flingueurs!!) , Auriez vous des conseils pour moi !? Réglages etc ?? Carbu, vis de richesse ?
Ma Vivi est de 2002 ^^ (je ne sais pas si ça change quelque chose sur les modeles.
Autre petite info/ question, j'ai acheter un filtre à air cornet, ai-je besoin de faire un modif ? (Le cut du filtre à air original ? Réglages carbu ?).
Je voudrais mettre un coude pour que le filtre prenne mieux le vent et soit esthétiquement plus jolie, est-ce une bonne idée ?
Auriez vous des lien ? (Impossible d'en trouver à 48mm de diamètre)

Sorry le message ne s'est pas affiché correctement... (Trop long ?) Voici la fin ...


Voici le filtre :
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Autre question qui me taraude, puis-je rouler avec comme ça ou faut il un cache ?
Et dernier point (oui je sais je suis relou ^^'), je me tâte à mettre un filtre reniflard, est-ce obligé avec un filtre à air en cornet ?  Comment et ou l'installer exactement ? Et auriez vous une bonne référence à me proposé je suis un peu paumé.

Merci d'avance à tous pour vos réponse et désolé si je vous ennuis

À bientôt on the road !

Signé un mec qui a grave envie de cambouis mais qui a peur de s'y frotte

Salut, j' ai également fait le stage 1 avec un filtre cornet + reniflard.
Au début j'avais fait une bague pour réduire le diamètre d entrée d'air comme prévu dans la notice prévue par UP power.

C'était la catastrophe,elle ne tirai plus et se coupait !!
Au final j ai viré la bague et juste laissé le cornet ainsi et ça fonctionne super bien,juste régler la vis de richesse sur la carbu +- 3 tours 3/4.
Plus aucune rattée mnt.

Bonjour,
Merci pour ta réponse je suis un peu plus rassuré, aurais tu une référence pour le reniflard ?
Tu l'installe ou exactement ?

une autre petite question (encore ? ^^'), pour les "coudes" de cornet, vous les trouvez où ? c'est une pièce de moto ou juste un tuyau genre plomberie ?
quel diamètre prendre pour 48 mm de diamètre de filtre ?
et last one ... vaut il mieux mettre le cornet direct sur l'arrivée d'air avec un stage 1 ou le coude ne généra pas du tout ? (dans le sens où la prise d'air est plus longue).

merci d'avance les amis !

Lainlain01 a écrit:

Salut, j' ai également fait le stage 1 avec un filtre cornet + reniflard.
Au début j'avais fait une bague pour réduire le diamètre d entrée d'air comme prévu dans la notice prévue par UP power.

C'était la catastrophe,elle ne tirai plus et se coupait !!
Au final j ai viré la bague et juste laissé le cornet ainsi et ça fonctionne super bien,juste régler la vis de richesse sur la carbu +- 3 tours 3/4.
Plus aucune rattée mnt.

Voici le filtre :
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franchement pas terrible ce filtre cornet toujours des problème  avec le montage en stage 1
le filtre de coxe et plus efficace avec moins de problème de réglage

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une référence pour le reniflard  
moi il est montée sur la sortie arrière du carter huile ( bouchée le reste de la durite  relier au cadre      
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reniflard a l'arrière sur la photo ( sous le carter de protection des relais )  
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