Honda CLR - Street Tracker

Tu as sans doute bien raison, c'est l'idée qui me tente le plus à la base, alors autant y aller.
Je vais continuer à me renseigner//chercher un cercle ou une jante.

J'ai la roue avant démontée là, je viens de changer l'huile de fourche pour une plus épaisse, ça se fait très simplement et assez rapidement. Ça semble déjà différent rien qu'avec une pression manuelle, mais faudra voir en roulant. Bougie changée et réservoir en cours de ponçage...

Gibs a écrit:

Salut Ryoeos,
Initialement c'est ce que je comptais/voulais faire !
J'avais déjà commencé à regarder si je pouvais trouver une jante arrière dans les annonces, sans grand succès (ou alors trop cher) mais je dois recontacter un gars tout de même à ce propos.
Après ça peut être un autre cercle 17", ce n'est pas bien gênant, ça se trouve sans trop de difficulté dans cette taille (même si un poil plus large, j'ai repéré une jante en 2.75" pas très loin par exemple).
Dans l'idéal c'est ce que j'aimerais faire, mais le rayonnage : la main d'oeuvre et les bons rayons, c'est coûteux.
Après il y a l'option de le faire soi-même, mais je sais pas, je ne me sens pas trop là.

(Jolie bécane au passage j'adore justement quand la roue//pneu avant est aussi grosse qu'à l'arrière).

Merci  J'arrive petit à petit à ce que je souhaite comme look...
La grosse roue avant je l'ai monté avec philhelb,
enfin surtout phil  
Les rayons, je les ai acheté et fait tailler chez un pro "d'in min coin"!
Coût: environ 170€
Reste le pneumatique qui lui m'a coûté 78€.
Relativement pas cher en mode système D.

Ta bécane est déjà très belle comme ça,
mais avec la grosse roue, ça va tuer!
Tu pense conserver le gros pot chromé

Ok pour ta modif!
Intéressant oui.
Ça a un coût mais c'est clair que ça a une toute autre allure.

Pour le pot, oui, dans un premier temps tout du moins.
En fait ce sont des caches chromés, utile pour là où il y a la jambe, ça protège, mais ils servent aussi à camoufler le pot en lui-même, qui est d'une rare laideur :

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Ça doit pouvoir se bidouiller : un beau silencieux d'une autre moto et un tube rallonge. Mais là ce n'est pas la priorité, en l'état ça ne me déplaît pas même si je ne trouve pas ça magnifique non plus.

Gibs a écrit:

Ok pour ta modif!
Intéressant oui.
Ça a un coût mais c'est clair que ça a une toute autre allure.

Pour le pot, oui, dans un premier temps tout du moins.
En fait ce sont des caches chromés, utile pour là où il y a la jambe, ça protège, mais ils servent aussi à camoufler le pot en lui-même, qui est d'une rare laideur :
Ça doit pouvoir se bidouiller : un beau silencieux d'une autre moto et un tube rallonge. Mais là ce n'est pas la priorité, en l'état ça ne me déplaît pas même si je ne trouve pas ça magnifique non plus.  

Oui il est vraiment très imposant. Mais comme tu dis, chaque chose en son temps.
Step by step. Au grès du budget

Après le ponçage, l'apprêt...
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La couleur pour ce weekend...

Je vais voir ce que je peux faire de ce côté-là oui.  

Je ne l'avais pas mentionné je crois mais comme la fourche était démontée j'en ai profité pour repeindre les fourreaux aussi (oui je comptais les laisser gris initialement, mais ils étaient là, ils n'attendaient qu'une petite couche de noir mat ) Pareillement après petit ponçage et apprêt bien sûr.

Bon bah on attend de voir tout ça.... :pirat:

Salut tout le monde,

Je n'avais pas bien donné de nouvelles car je n'avais tout simplement pas eu le temps de me mettre vraiment sur la bécane. Un peu de ponçage de temps en temps, une couche par ci...

Mais j'ai pu la remonter aujourd'hui.
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Je ne suis pas mécontent du résultat.
Mais c'était un peu difficile de travailler le skaï de la selle, je n'avais rien pour le chauffer correctement en plus, pour essayer de le tendre comme il faut. J'ai dû faire un pli volontaire.
La délimitation du réservoir ce n'est pas vraiment ce que j'espérais aussi, j'avais peur de faire un mauvais masquage alors j'avais tiré une ligne droite mais j'aurais dû quand même faire une courbe.
Mais bon.

Concernant mes roues.
Suite à un nouveau passage dans un garage moto, l'on m'a annoncé encore un autre prix pour le rayonnage. Complètement rédhibitoire, presque 1/4 du prix de la moto juste pour rayonner une jante, sans compter le prix du cerclage à trouver, le nouveau pneu et la nouvelle chambre ... c'est un gros NON.

Et j'ai, en fait, écarté l'idée de passer en 17 à l'avant. Les rayons du moyeux AV sont non-standards donc coûteux. Et visuellement parlant il faudrait plutôt que je passe en 19" à l'arrière (en plus les Tracker sont généralement en 19"...). Et ici les rayons du moyeux ARR sont standards et trouvables à un prix correct.
Alors peut-être me lancerai-je dans le rayonnage moi-même si je trouve un cercle 19" ? À voir. J'y réfléchis encore.

Pour le moment je vais peaufiner la bécane, faut que je me trouve de beaux retros, je peux encore légèrement baisser mes tubes de fourche ...

Elle commence à avoir l'air propre

Ca prend forme !

Elle est bien cool ^^

Salut, bravo pour le taf' ... j'ai le même genre de rétro que toi, moi aussi j'veux les changer ... et aussi, mettre un pneu de 17 à l'avant est sûrement cher mais ça lui f'rait quand même une super gueule à ta bécane et si jamais tu veux la revendre un jour, un gros pneu à l'avant c'est souvent apprécié sur une petite cylindrée ...

Bon après, c'est sûr, la tune ça tombe pas du ciel non plus .....

Spasiba a écrit:

Salut, bravo pour le taf'  ... j'ai le même genre de rétro que toi, moi aussi j'veux les changer  ... et aussi, mettre un pneu de 17 à l'avant est sûrement cher mais ça lui f'rait quand même une super gueule à ta bécane et si jamais tu veux la revendre un jour, un gros pneu à l'avant c'est souvent apprécié sur une petite cylindrée ...

Bon après, c'est sûr, la tune ça tombe pas du ciel non plus .....

Tu sais que j'ai en stock les rétros Harley qui étaient sur ma moto "stock"

... des bouts de guidon ?

Spasiba a écrit:

... des bouts de guidon ?

Ah non ! À mettre dessus ou dessous... :pirat:

ça prend forme .