Resto Highlander => Honda CBT2

Donc voici la moto que j'ai acheté

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Bon j'ai un peu fais le tour à la lampe de poche.

Donc philou m'a dit que je pouvez utiliser le bas moteur pour mettre sur la jinlun en changeant le vilebrequin et mettre l'allumage électronique.

Puis je me dit mais mince on a un démarreur est-ce que la cbt2 l'a aussi? et ben non pas de démarreur. Par contre je vois que l'emplacement existe juste a percer et tarauder. Ensuite il y a le kick mais si je veux mettre mes carter chromer comment je fais? pour le gauche c'est ok mais pour le droit mystére.

Les carbu pas encore démonter mais je crois qu'il faudra un sacré nettoyage. J'espere aussi que les pipe admission ne son pas morte.

Ensuite j'aurais besoin de ton aide philou pour savoir comment tu as mis les pots de chaque coté.

Donc avec le temps je vais y arriver enfin je l'espére

Donc voici la moto ou je vais greffer des piéces Honda
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Ce que l'on peut voir c'est que la mémère est relativement dans un bon

état général j'en aurais fait une petite café .

La T2 une petite bête la titi-ne ce qui on connu les allumages a vis platiné

ou le pouvais gratté encore 500 tr supplémentaire au moulin

avec c'est grosse sortit pipe et c'est de long échappements

donc la ta du boulot

le plus compliqué c'est les commendes avancé si tu veut les gardés

il sera difficile d'installé les échappements Honda quoi que en choisissant

la T2 il ne son pas relié plus simple que moi

tu te rendra conte au démontage pour les adaptés

les carters ne son pas un souci compatible emplacement

les carters jinlun son du trompe l’œil (et fait gros cube )

supprimé le kick pas un problème pour le carter Jinlun.

je reviendrai si tes en difficulté

Cette T2 n'a plus de carte grise perdu au fil des ventes et donnation.

Oui je veux garder les commandes avancée. Pour le pot j'ai pas regardé s'il était relié.

Donc si le kick on peux le supprimer, faut pas que loupe le perçage pour le démarreur.

Je pense que demain je vais commencer à la désosser en plus cela me fera gagner de la place, D'ailleur faut que je vende cette Kymco.

L'état général est bon??? le guidon est attaqué à la rouille, le régulateur a des aillettes d'explosés. Mais pour ce qui est récupérable pour moi je crois que je m'en sors pas mal.

Par contre faut que tu me dise ton garde boue tu as coupé le tien???? ou c'est un autre?

garde boue coupé j'avoue un peut a la rache vrai prise au vent

en attentent que je change le look

ou taraudage pour l'emplacement du démarreur .


dommage pour le carton elle aurait peut être en MTL vu son année .

philou 22 a écrit:

garde boue coupé j'avoue un peut a la rache  vrai prise au vent

en attentent que je change le look  

ou taraudage pour l'emplacement du  démarreur .


dommage pour le carton elle aurait peut être en MTL vu son année .

Oui elle est collection elle a 38 ans

ouh putin ! ce sujet va faire un heureux ! ha bah il déjà répondu, en premier en plus

SLT c'est super

BlackMeth64 a écrit:

ouh putin ! ce sujet va faire un heureux ! ha bah il déjà répondu, en premier en plus

Pourquoi des piéces t'interresse????

Si j'avais eu La CG je crois que je l'aurais refaites. Mais je ne pense pas que je l'aurais eu au même prix. Car quand j'ai vu l'annonce sur le boncoin il l'echangeait contre une Mobylette 103, J'ai risqué d'appelé et au début il l'a vendait 500 euros.

Donc en argumentant comme quoi qu'une 103 ne vaux que 300 euros et qu'elle avait pas de carte grise, j'ai réussi à la faire baissée de prix mais cela a été dur quand même car il voulais rien lacher

Tu peux aussi garder le kick et ajouter un démarreur non ? C'est toujours plus pratique les jour de batterie faible...

Akartas a écrit:

Tu peux aussi garder le kick et ajouter un démarreur non ? C'est toujours plus pratique les jour de batterie faible...

oui c'est sympa le kick et tous garder re faire un bon ponçage du carter
c'est juste une peinture a décapé en dessous de l'alu possible a lustré
miroirs et ajouter le démarreur

c'est les compteurs si tu les vires je suis acheteur
j'ai un carton mes pas en MTL

philou 22 a écrit:

Akartas a écrit:

Tu peux aussi garder le kick et ajouter un démarreur non ? C'est toujours plus pratique les jour de batterie faible...

oui c'est sympa le kick et tous garder re faire un bon ponçage du carter
c'est juste une peinture a décapé en dessous  de l'alu possible a lustré
miroirs et ajouter le démarreur

c'est les compteurs si tu les vires je suis acheteur
j'ai un carton mes pas en MTL

Bon pas de probléme pour les compteurs. Par contre le compte tours le cache autour bouge donne ton prix. Bien sur le compteur et compte tours inclus le cable

Bon je viens de démonter les echappements et les carbus.

Pour ce qui est des échappements ils sont bien attaqués par la rouille.
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La aprés passage au belgom
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Ensuite voici les carbus
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Par contre le systeme de starter manuel est desolidarisé et je voudrais savoir et voir comment ils étaient assemblés.

Autrement visuellement ils ont l'air assez en bonne états

tu peut éventuellement les poncer a la brosse ronde sur perceuse
et finir a la paille de fer zero  

pas possible de retrouvé la couleur inox en de sous le chrome ?
re peindre en noir mat spéciale chaleur (sympa aussi )

les coudes son comment c'est l'essentielle eu non pas de réducteur .

les carbu pas facile de voir sur la photo pour assemblé le starter .


les manchons de raccord son bon me semble t-il devient introuvable
sur le marché en échange standard de bonne qualité .

Akartas a écrit:

Tu peux aussi garder le kick et ajouter un démarreur non ? C'est toujours plus pratique les jour de batterie faible...

C'est ce que je voulais faire mais voila pour le carter de gauche je fais comment pour le passage de la chaine et la roue libre.

Percer dans le carter de droite de jinlun pour faire passer l'arbre de kick problème étanchéité.

philou 22 a écrit:

tu peut éventuellement les poncer a la brosse ronde sur perceuse
et finir a la paille de fer zero  

pas possible de retrouvé la couleur inox en de sous le chrome ?
re peindre en noir mat spéciale chaleur (sympa aussi )

les coudes son comment c'est l'essentielle eu non pas de réducteur .

les carbu pas facile de voir sur la photo pour assemblé le starter .


les manchons de raccord son bon me semble t-il devient introuvable
sur le marché en échange standard de bonne qualité .

Poncer à la brosse sur perceuse et à la paille de fer c'est ce que je vais faire. pour la peinture HT j'en ai de la couleur argent. en plus je peux la faire secher au décapeur thermique.

Les manchon de carbu à voir ils sont neuf ou presque. Les coudes visuellement n'ont rien ormis le joints torique qui est un peu triste. Ils avaient rajouter un style de joint bleu mais couleur noir.

Donc pour les cable de carbu dois-je utiliser ceux de ma moto ou ceux de la Honda? tu en pense quoi Philou

Voila le systéme de starter raccordé
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(C'est ce que je voulais faire mais voila pour le carter de gauche je fais comment pour le passage de la chaine et la roue libre.)

impossible avec cette embiellage que quand tu aura installé un embiellage
de ton autre moteur avec allumage électronique . ainsi tu peut
installé un carter jinlun ou CMC , REBEL , CBTD lol

tu veut garder le kick garde le carter cbt2 a toi de voir , supprimé le kick
pour le carter jinlun  

mes la ou sa se complique pour le carter jinlun le poussoir est différant

a tu contrôlé la sélection des vitesses ?

le double câble de CBT2 sur ta poigniez

c'est pas un mal de rajouté au montage un peut de pate a joint noir
sur le joint en complément avec la chaleur et la pression l' alu travail
ainsi évite des prises d'air ,bon faut pas tartiné c'est pas du Nutella

philou 22 a écrit:

(C'est ce que je voulais faire mais voila pour le carter de gauche je fais comment pour le passage de la chaine et la roue libre.)

impossible avec cette embiellage que quand tu aura installé un embiellage
de ton autre moteur avec allumage électronique . ainsi tu peut
installé un carter jinlun ou CMC , REBEL , CBTD lol

tu veut garder le kick garde le carter cbt2 a toi de voir , supprimé le kick
pour le carter jinlun  

mes la ou sa se complique pour le carter jinlun le poussoir est différant

a tu contrôlé la sélection des vitesses ?

le double cable de CBT2 sur ta poignier

Donc c'est ce que je pensais faire carter Jinlun. non pas encore controler le selecteur vitesse.

Pour le poussoir? Quand je vais ouvrir les carter en deux, je vais bien devoir retirer la boite de vitesse? c'est ça? donc le mieux c'est les pignon Jinlun ou CBT

(Donc c'est ce que je pensais faire carter Jinlun. non pas encore controler le selecteur vitesse.

Pour le poussoir? Quand je vais ouvrir les carter en deux, je vais bien devoir retirer la boite de vitesse? c'est ça? donc le mieux c'est les pignon Jinlun ou CBT )

la c'est a toi de choisir les engrenages son identique mes pas la qualité

tous dépendra du vécu de la cbt en visuel des engrenages et ce que tu désire
le choix du carter ( poussoir d'embrayage )

perso costaux le vieux système de poussoir de plus la RTM pour te guidé .
(plus de pièce pour la jinlun stock .)

philou 22 a écrit:

la c'est a toi de choisir les engrenages son identique mes pas la qualité

tous dépendra du vécu de la cbt  en visuel des engrenages et ce que tu désire
le choix du carter ( poussoir d'embrayage )

perso costaux le vieux système de poussoir de plus la RTM pour te guidé .
(plus de pièce pour la jinlun stock .)

Ok pour les engrenages vu le kilométrage qu'elle a, ils ne doivent pas avoir trop morflé (4000 et des brouettes au compteur)

Bon de toute façon je vais voir à l'avenant et comme tu dit des piéces jinlun en stock en plus.

Par contre depuis hier je cherche tous ce qui est joint, joints spy bas moteur et joints haut moteur, mais pour le joint de culasse je voudrais le même que le kit donc si tu as une adresse je prends

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le premier na pas de joint épais .


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ici haut moteur joint épais


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complète compatible (le joint de couvre culasse limite en fin faut lui redonné la forme )

philou 22 a écrit:

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le premier na pas de joint épais .


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ici haut moteur  joint épais


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complète compatible (le joint de couvre culasse limite en fin faut lui redonné la forme )

Merci philou je doit pas taper les bon mots.
Moi je met Pochette complète de joints moteur HONDA CB 125 T CADEAU

Je crois que le mot cadeau il accepte pas

Sérieusement je crois que je vais prendre sur ebay car a voir le joint de culasse il est aussi epais que celui de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vais commander au moins je les aurez. Je pense que je doit changer les joints spy aussi par sécurité