Problème trou dans l'accélération

Salut à tous je vous lance un sujet en se triste jour....
Mon virago à un trou dès que j’accélère !
d’où sa peut venir ?
que faire ?
filtre à air ??
vis de richesse ?
si il y a un petit tuto photo ou vidéo pour m'aider ?

merci d'avance !

bonjour,

moi également , ma virago 125 demarre au ralanti avec le starter pas de problème, dès que je mets les gaz, elle s'étouffe et cale, si j'enlève le starter également elle cale, pourtant j'ai changer le carbu, les bougies, le filtre à air, la durite de cadre, la vis de richesse est bien à 2 tours 1/4, est ce se n'est pas un problème de bobines, il me semble que l'étincelle de la bougie est faible, il faut que je regarde les gicleurs, Je pense que c'est la maladie des virago, aidez nous ......................

merci

jlouis

Bonsoir, ça a tout les symptômes d'une prise d'air...

Oui, je pense également que c'est un problème d'air. J'ai vu récemment un problème similaire qui s'est réglé par :
- nettoyage du filtre à air au White Spirit ( un bon bain )
- léger huilage du filtre comme le préconise la revue technique Haynes.

A partir de là, tout devrait rentrer dans l'ordre.

Merci de nous tenir au courant de l'évolution du problème afin d'en faire profiter tout le monde.

Amicalement

Sans probleme merci beaucoup je fino de manger et je m'occupe de sa ! Je vois tien au jus

bon alors :
j'ai reglé la vis de richesse au réglage constructeur : 2tour 3/4
j'ai nettoyé le filtre a air
et rien n'a changer du coup je suis un peu perdu
car en général j'ai vu que si la pipe étai. craquelé je ne dépasserai pas les 80 et je n’arrêterai pas de caler, mais sa n'est pas le cas je monte a 100 sans pb et je ne calle jamais sauf quand je la démarre le lendemain matin et que j'accelere sans la laisser chauffer un peu.
Bref je suis un peu perdu les amis !
après je me suis dit que c’était possible qu'il y est une petite crasse dans le gicleur?

De toute manière, un démontage du carbu avec nettoyage et coup de soufflette des gicleurs ne peut pas faire de mal, hein!   même si ça ressemble plus à un problème d'air à priori...

j'avais le même soucis, le manchon supérieur du carbu été mal mis!

Voilà p'être une piste a explorer, Redhair03...

quelqu'un aurais une petite photos de ce manchon ????

Bonsoir, si la pipe d'admission est craquelée, cherche pas c'est ça, vérifie en même temps le manchon, c'est celui qui fait la jonction entre le carbu et le cadre ( j'ai pas de photos mais tu peux pas le manquer  ), regarde la pompe de reprise, son rôle est justement de palier au trou a l’accélération, si elle est bléte, avec les soucis de prise d'air en plus, ça ne fera qu'augmenter le soucis...

Pour la contrôler en dynamique, passe ton robinet sur PRI, c'est la position qui shunte la pompe de reprise, si ça le fais plus, c'est la pompe par contre si ça le fais encore vois pour les autres points marqués ci dessus...

Bon courage. 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]regarde aussi l'état de ma pipe d'admission et ça roule encore nickel!!!

T'as mis du mastic sur la pipe d'admission, triway59, c'est ça?

T'as pris quoi comme mastic?  

vt22 a écrit:

T'as mis du mastic sur la pipe d'admission, triway59, c'est ça?

T'as pris quoi comme mastic?  

le mieux c'est d'acheter du mastic colle pour pare-brise  

TNT35 a écrit:

vt22 a écrit:

T'as mis du mastic sur la pipe d'admission, triway59, c'est ça?

T'as pris quoi comme mastic?  

le mieux c'est d'acheter du mastic colle pour pare-brise  

ben ça en était mais la cartouche était vieille!
par contre maintenant le surplus de colle est parti mais les fissure sont toujours bouchées comme il faut!

Ce mastic colle pour pare-brise, on en trouve en grande surface de bricolage par hasard?

Et celui pour aquarium, ça marche aussi (parce que ça j'en ai vu en rayon...)   

hello ,

si toutes les opérations classiques d'entretien et de nettoyage ont été faites , cela peut venir de la vis de richesse .C'est un réglage hyper fin et bien souvent , ce n'est pas évident de le faire à l'oreille et ça a une influence sur les trous d'air et la vitesse de pointe.    

bonne journée

Question à la c.n...

Est ce qu'on peut brancher un compte tour sur la bobine comme une voiture ou sur moto c'est différent...

Ça peut être utile pour un réglage plus fin qu'a l'oreille...

A l'avance merci.

oui comme celui là!
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Le branchement s’effectue simplement, un fil noir (masse) un fil rouge (le plus) et un fil vert (bobine haute tension).

excellent, merci triway ...