le reniflard

non il faut mettre le reniflard sur le bout de durite qui sort du carter moteur
juste derrière le bouchon de remplissage d'huile
et après il faut boucher l' autre bout de durite qui remonte jusqu'au cadre.

voilà le schéma on parle de la pièce N°13
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tu la coupe en 2 et tu mets le reniflard sur le bout qui sort du carter
et tu condamne l'autre extrémité

pour ce qui est du réglage de la richesse avec gicleurs d'origine + cornet
je n'en sais rien mais surtout pas un tour et demi

Je te conseillerais de lui mettre 3/4 de tour de plus (en dévissant) que ton réglage actuelle

Merci triway, je suis vraiment en l'air, c'est ce que je pensais mais j'ai ecrit l'inverse mdr.
:|
En tout cas merci triway tu es au top !!!

De rien! j'y ai pensé que tu t'étais embrouillé dans ton texte mais j'ai tout de développé dans le doute

triway59 a écrit:

non il faut mettre le reniflard sur le bout de durite qui sort du carter moteur
juste derrière le bouchon de remplissage d'huile
et après il faut boucher l' autre bout de durite qui remonte jusqu'au cadre.

voilà le schéma on parle de la pièce N°13
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tu la coupe en 2 et tu mets le reniflard sur le bout qui sort du carter
et tu condamne l'autre extrémité

pour ce qui est du réglage de la richesse avec gicleurs d'origine + cornet
je n'en sais rien mais surtout pas un tour et demi

Je te conseillerais de lui mettre 3/4 de tour de plus (en dévissant) que ton réglage actuelle

Triway, tu es sur qu'il faut desserer, car avec cornet plus d'air donc j'aurais tendance a dire de visser de 3/4 de tours pour diminuer non ?

oui car ce n'est pas une vis d'air mais une vis de richesse pour l'essence donc pour enrichir tu la desserres

Coucou,

J'ai acheter un reniflard.
Mais je me demande comment le monter pour l'exposer le moins possible à la pluie

tu peux essayer de le mettre à la place de la couille gauche (à l'opposé du filtre à air)
de cette manière, il sera légèrement abrité par le réservoir par contre s'il crachouille tu en auras sur la jambe, mais moi personnellement à part de temps en temps de la vapeur, je n'ai jamais eu ce problème

triway59 a écrit:

tu peux essayer de le mettre à la place de la couille gauche (à l'opposé du filtre à air)
de cette manière, il sera légèrement abrité par le réservoir par contre s'il crachouille tu en auras sur la jambe, mais moi personnellement à part de temps en temps de la vapeur, je n'ai jamais eu ce problème

Pas bete et merci
Pourrai tu me faire une photo de ton install?
J'ai remarqué que le filtre était livré sec, y as besoin de le huiler ou pas?

Je n'ai pas de vrai reniflard, je m'en suis fais un avec un bocal de liquide de frein! 
on peut l’apercevoir sur cette photo

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sinon oui je pense que tu peux le badigeonner d'huile par précaution

triway59 a écrit:

Je n'ai pas de vrai reniflard, je m'en suis fais un avec un bocal de liquide de frein! 
on peut l’apercevoir sur cette photo

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sinon oui je pense que tu peux le badigeonner d'huile par précaution

Impec!

Merci beaucoup pour les info
Tu me donnes des idées :P

Da fuck l'échappement arrière ! c'est bien sympa le montage

Le reniflard chez moi ne veux pas tenir, je vais devoir trouver une ruse

oui chez moi, l'échappement arrière passe , ben par derrière 

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voila comment j'ai posé le reniflard si çà peu donner des idées, et je confirme qu'il y a bien des vapeurs d'huile qui s'en échappe.

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par contre j'ai un dilemme pour le filtre kn , sur celui d'origine que je vais virer il y a un petit téton avec un tuyau qui par au carbu , et je me poser la questions suivantes :

sur le filtre kn il n'y a pas se téton donc ou dois je mettre le tuyau ? es ce que je suis obliger de la rebrancher quelque part ?

si quelqu'un peux me renseigner ça me sauverais la vie

merci pour vos reponse

Salut Rafax,

- Si tu a mis un reniflard, tu doit donc avoir ta durite qui part du cadre qui se retrouve seule.

Donc cette durite qui part du carbu et qui rejoint le filtre à air, je l'ai raccordée à la durite de cadre.

- Si tu n'a pas posé de reniflard, il faut que tu pose un petit filtre au bout de cette durite, sinon les impuretés vont forcément passer dans le carbu par aspiration.

Salut à tous, je cherche un tuyau de reniflard celui qui va du bas moteur au cadre quelqu'un aurait une idée ou je peux trouver celui ci à moindre coût , chez yamaha c'est 32€
mon tuyau est fendu en bas surement à cause de l'échappement qui est à coté ! de plus je vais mettre un reniflard donc il me faut que la partie du bas je vais mettre celui ci dans le cadre pratiquement derrière le cache latéral merci pour vos réponses.