Réglage carburateur

Je voulais demander aussi , pourquoi de temps en temps elle pète fort, au changement de vitesse , 3 fois en tout, mais elle belle explosion  :-propumoto-:  ça vient de quoi ça ?
Autre chose mon casque fait fureur, souvent les gars lève le poing pour me saluer, façon les bonnets rouges ! ah ah ah  :-casquerose-:  je suis content de moi, J'ai bien du sang Breton car depuis tout petit je suis contre les causes injustes !  

j'ai un doute sur mon robinet et sur ma pompe a essence , même le tuyau de dépression est plein d'essence. pour ce soir j'ai laisse tomber.

pour ton robinet c'est simple à contrôler!
tu retires les deux durites qui vont à la pompe et sur ON ou RES l'essence ne doit pas couler par contre lorsque tu mets sur PRI ça doit couler à flot

GAETAN a écrit:

avez vous une idée?

la moto démarre bien à froid et semble accélérer normalement mais au bout de 200 mètres l'essence se remet à déborder et a tout remplir , le réservoir sa mise a l'air ce fait par le bouchon ou non car quand je l'ouvre il est comme sous vide , un gros appel d'air a l'ouverture

la mise à l'air du reservoir se fait bien par le bouchon par contre ça ne m'a jamais fait d'appel d'air à l'ouverture même par fortes chaleur
au pire essai de rouler avec le bouchon entre ouvert
et ouvre ta boite à air pour voir si tu n'as pas de remonter d'essence et d'huile

Franck, quand ça pétarade fort comme ça, c'est en général un problème soit d'allumage, sous de calage de distribution... en fait tu as encore une soupape échappement légèrement ouverte quand il y a allumage, ce qui fait qu'une partie de la détonation se fait dans le pot d’échappement...  

Comme elle avait 3200 kms et un gros contrôle après son sommeil dans le garage, ça ne me dit rien , ce que tu me dis. Pour l'instant j'en suis à 5600 kms tout va à part quelquefois lorsque le pétard en haut régime en passant une vitesse, un peu comme ça  :-propumoto-: :-propumoto-: 

Quel est le pneu le plus gros pour l'ar que l'on puisse monter et aussi le plus fin pour l'av pour ma ch'tite virago ? Des pneus en roulant normalement (en courssant une Harley par exp) se changent à combien de kms ?
Voilà les questions du soir !     :coucou:  :bis6:  :cool5:     :nui3: 

salut frank, pour les dimensions de pneu tu peux te servir de ce tableau!
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mais il faut des bons noeil!!!!

Merci Triway, désolé mais ça ne me dit pas grand chose, car je ne sais même pas la taille des miens. Une petite astuce pour voir mieux, tu cliques en même temps sur Ctrl sur + ou - et tu as la vision que tu veux sans lunettes ni jumelles !  

ok tu sais faire un zoom   

3.00 R 18 pour l'avant
130/90/15 pour l'arrière

triway59 a écrit:

ok tu sais faire un zoom   

3.00 R 18 pour l'avant
130/90/15 pour l'arrière

  

Merci Triway, mais cela ne mi dit pas lequel des pneus sont adaptables sur la Virago, pour avoir un avant plus fin et un AR plus gros, jusqu'où peut aller la bdimension.
Il est bien évident que si je mets
3.00 R 18 pour l'avant
130/90/15 pour l'arrière
Il n'y aura aucun changement, donc quelles sont les possibilités, à moins de changer carrément la roue ou la jante ? Merci Géo   

je sais juste que pour la roue arrière avec la jante d'origine tu ne peux monter qu'un 140/90/15

130/90/15 c'est ce que j'ai sur la moto, donc on peut mettre que le 140 en plus gros, sinon au delà il faut changer la jante (bonjour le boulot !) . Merci Géo toujours aussi sympa !   

regardez ce que je viens de trouver, ça va en faire baver plus d'un!

gros pneu:

c'est notre ami de carpentras qui nous a pondu ça!!!!!

Frank Gama a écrit:

130/90/15 c'est ce que j'ai sur la moto, donc on peut mettre que le 140 en plus gros, sinon au delà il faut changer la jante (bonjour le boulot !) . Merci Géo toujours aussi sympa !   

regarde ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
davidiplo en avait déjà parlé si tu veux monter plus gros il te faut une roue arr.
de 240 qui fait 3.00 au lieu de 2.75 pour nos 125

Le gars de Carpentras à une belle bécane, mais sincèrement je n'aime pas ce gros pneu AV, je préfère de loin un très fin comme sur la spider de ton pote, si je pouvais lui chouraver sa fourche complète, ça m'arrangerai bien lol    :-happy-: 

oui il faudrait que je regarde si c'est bien un Té incliné ou alors si c'est déjà le cadre qui est comme ça!

car si c'est le té et que ça se monte sur virago se serait coooool!
tout l'avant de la spider!

Oui Triway, tout l'avant ok ! mais sans la roue en alu, c'est tellement plus beaux les rayons, comme la TR4 gloups !

Bonsoir,
Merci Triway et Seb pour ce lien fort utile
A+
Eric