TUTO : Echange Standard des joints spy de fourche sur Virago XV125

Bonsoir Mlyn22, en terme de cout, j'en ai eu pour 25€ entre les joints spy, l'huile de fourche et les FDP...

Pour ton échappement, j'ai fais pareil que toi un bon moment, mais il a fallu que je me résigne à le changer... ( 30€ sur Leboncoin en très bon état )
Maintenant plus de soucis de ce coté là mais c'est les échappements complet qui partent en piyou....  
Un de ces quatre je serai obliger de les changer aussi, mais là c'est pas le même budget...donc je répare tant que je peux.

Bon courage...  

Oui ! Il a pas de peau le Manu !!

 

Bah si toujours, mais troués...  

Bravo Manu ! Tu es le plus fort avec ce tuto super clair.
Cet aprèm j'attaque enfin la fourche les joints sont arrivés ce matin.
Ne t'inquiètes surtout pas si cet aprèm tes oreilles siffleront un peu ou même beaucoup si je me démerde mal . Merci mon petit Manu, il aide beaucoup ton tuto, c'est la première fois que je fais ça ! Merci Manu !

si tu as un problème avec le manche à balai pour tenir la vis moi j'ai due utilisé un embout BTR de 17 avec deux grandes rallonges 1/2 qui se trouvent dans les boites à cliquets bon courage (avec le bon matériel ça se fait bien)

Slt Manu ,c'est tellement bien expliqué que j'ai envie de m'acheter une Virago rien que pour changer les joints , Un grand BRAVO a toi

Merci Manu !!!!! Mais comme d'hab un boulot d'une bonne heure m'a pris l'aprèm complète jusqu'à 19 h 30, heureusement que nous sommes en Bretagne et que notre soleil, pas fainéant ne se couche pas tôt !
Ben la connerie, c'est que j'ai soulevé la bécane déjà sur cale AR avec le cric bagnole elle a glissé sur la 240 et j'ai fait des éraflures et 2 bosses sur le nouveau bidon, que j'avais fini de peindre le fond bleu avec tout plein de flammes . Tout a refaire. Sinon cool le premier plus facile le second j'ai bataillé comme un couillon pour mettre le circlips de joint. Il y avait jamais la place pour enclencher le joint en ferraillle, même en tapant avec la massette et la douille de 32 avec bien sûr l'ancien joint pour amortir les coups. J'ai profité de nettoyer et repeindre, l'avant est nickel, le reste aussi remarque, je la vends 7900 kms stage1 clignos led rien à faire dessus, pneus impec, il y a que son chauffeur qaui a pas mal de kms au compteur. Puis si le gars n'habite pas trop loin, je peux m'occuper de son entretien, gratos au début ensuite nous verrons.
D'ailleurs ici à Redon je vais essayer de monter une assos de motards pour s'aider en entretien et mécaniques, aide toi le ciel t'aidera !

ça ira mieux pour les prochains
tous plein de pour ta futur assos

mich 62 a écrit:

Slt Manu ,c'est tellement bien expliqué que j'ai envie de m'acheter une Virago rien que pour  changer les joints  , Un grand BRAVO a toi

tkt pas! c'est le même principe pour la shadow, ils n'y a peut-être que les clés qui changent!

Bonjour Manu29,
Je suis nouveau sur le forum, et je suis en train de remettre en état la 240 virago de ma femme.
Je viens de lire avec attention ton tuto sur l'échange des spys de fourche (félicitations, il est nickel: clair et précis avec photos à l'appui, bravo).
Moi, je ne voudrais que changer l'huile de fourche en gardant les spys. A priori, il n'y a pas fuite de ce côté mais la fourche est très molle, il faut dire que l'huile n'a pas été changé depuis au moins 15 ans.
Je pensais donc juste:
- ouvrir le bouchon en haut,
- ouvrir la vis de vidange en bas, pour évacuer l'huile,
- sortir le resssort,
- remettre de l'huile neuve, puis le ressort et refermer en haut.
Tout ca sans démonter les tubes de fourche.
Tu penses que c'est jouable comme ca ?
Merci d'avance.

Bonjour, non ce n'est pas possible car la vis en bas des tubes de fourches n'est pas une vis de vidange, elle sert de maintient des tubes dans les fourreaux...

Tu dois obligatoirement déposer les tubes pour changer l'huile.

Pour ce faire... Desserres les écrous supérieurs.
Retire le GB avant, l'étrier de frein et la roue.
Desserres les vis de fixation des tubes sur les Tés.
Retire les tubes et ouvres l'écrou supérieur, vidange tout et remplace l'huile puis repose a l'exacte inverse...

Durée de l'opération, moins d'une heure...

Bon courage...

Ok, merci Manu29.
J'ai fait le WE dernier la même opération sur une autre moto (la mienne, une KDX), et effectivement, ce n'est pas très compliqué. Par contre, moi, il m'a fallu plus d'une heure, plutôt deux.
En tout cas, je vais faire ça le WE prochain sur la Virago 240 de ma femme.

De rien, si tu as un soucis n’hésites pas a me poser tes questions... Mais franchement c'est très facile...

Salut Manu ! Tu n'as pas eu les oreilles qui ont sifflaient cet eprèm ? J'ai pensé à toi, en regardant ton super tuto pour la fourche. C'est une bécane qui n'avait plusq roulait depuis 2007, j'ai tout refait la peinture, cadre moteur. Elle est belle. Comme je n'avais pas de fuite d'huile à la fourche, par sécurité j'ai tout démonté pour virer la vieille huile et en remettre de la neuve, donc j'ai pas démonté la vie du dessous à l'intérieur , celle qui se dévsse avec la clé halène.
Tu vois ?
Sinon tout va bien, ton tuto est toujours magnifique et d'une utilité incomparable ! Ciao ciao mon Manu !

Merci Franck...

Ça a sifflé toute l'après-midi, maintenant je sais d'où ça vient...

En tout cas ça me fait plaisir de te lire, ça faisait un moment maintenant...

A bientôt...

Je viens de recevoir mes nouveaux joints spy de fourche. J'ai oublié de prendre de l huile par contre....boulet! lol. En tout cas avec un tuto aussi beau j'espère que je vais m'en sortir

Merci à toi Manu !!!

Edit: D'ailleurs si vous avez une huile à me conseiller???

Autre question, tu mets 245ml dans chaque tube? J'avais entendu parler de 0.7 environ.

Oui 245ml, j'ai juste suivi les recommandations du RMT...

Pour l'huile, j'ai pris de la Visio Fork. Achetée chez Wemoto en même temps que les joints...

manu29 a écrit:

Oui 245ml, j'ai juste suivi les recommandations du RMT...

Pour l'huile, j'ai pris de la Visio Fork. Achetée chez Wemoto en même temps que les joints...

Quel indice? Y'a: SAE 5, SAE 10, SAE 20...

C'est une SAE 10 que j'ai utilisé...