Mayday

Salut Benoit.
J'ai changé de guidon, feux arriere, demarreur, relais, bougies, filtres à huile, à air, cables starter et accelerateur, batterie, bougies, comodo droit.
Là la moto démarre au quart, tient un très beau ralentit mais dès que j'accélère la moto monte un peu dans les tours puis retombe.
Tout ce qui est signalisation et klaxon fonctionne très bien.
J'ai un vieux doute au niveau de la membrane n'en ayant jamis approché d'autres que la mienne.
Bruno (il me semble) m'a posé la question et comme j'avais lu qu'il fallait qu'elle soit souple et non poreuse, ça m'a l'air ok;
ceci dit la mienne est vraiment souple.
Est ce normal?
Quelqu'un aurait il une photo à faire tourner?

Souple, mais pas percée ?

Salut Bruno.
Non pas percée.

Une membrane de dragstar neuve
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Non pas neuve

Voilà!

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aucun commentaire pour la pipe, elle a été remplacée depuis

Toujours les photos qu'il faut triway  

Bon, on arrive à la fin de tes soucis.
Ce que tu décris est identique à ce que j'ai connu et m'a pris pas mal de temps avant de trouver : la vis de boisseau mal remontée...

Salut.
Merci à vous.
Bruno ne tiens.pas compte de mon dernier message, quand je l ai envoyé je n avais pas les photos.
Triway ma membrane est comme la tienne en beaucoup moins luisant.
Est ce normal.
Benoit, lorsque tu parle de visse de boisseau, fais tu allusion à. La pièce en plastique qui vient fixer l aiguille?

Triway
j ai.pigé pour l aspect luisant après un petit tour sur le net et vais huiler. La membrane avec de l huile moteur

Membrane huilee.
Boisseau remonté.
Au démarrage, première accélération nickelle.
Je tâche la poignée et tente à. Nouveau et là rebelotte .
De nouveau montée en régime brève. Puis descente presque instantanée.
Je crois qu effectivement on est pas loin du compte mais la je sèche et ça fait 4 mois que ça dure.

Peut tu faire une photo de ta membrane ? Si tu l'as huilée et remonté le boisseau et que ta première accélération était nickel mais pas la deuxième, c'est que ton problème vient de ce côté. L'huile avait certainement bouché un trou.

Ou re huile pour voir si ça refait!

Triway a mis les photos de ce qui concerne le boisseau page 15.
-découpe la petite tétine noire au cutter qu'il y'a sur la partie en plastique noire de l'aiguille.
-vérifie que la membrane n'est pas déchirée autour de la partie métallique (moi pour ça, je mets un peu huile dégripante d'un côté, et je regarde si ça ne pisse pas de l'autre).
-vérifie que le clip est sur le bon cran (mais je ne sais plus quel cran, surtout si tu as passé le stage 1, mais Triway sais ça par coeur ).
-remonte en faisant attention çà ce que ton ressort soit bien mis, et mets bien la vis en plastique blanc (moi, j'ai un peu galéré).

Salut.
Démontage membrane aiguille ressort ok.
Remontage .
Même motif même punition.
Démarre au quart, ralentit impec mais impossible d accélérer.

Aie Aie Aie !!!
je ne vois vraiment pas d’où cela pourrais venir
et je n'ai pas oublié que je t'avais dis que je passerais mais malheureusement
je n'ai pas trop de créneau en ce moment

Salutation

et quand tu acceleres la "roue" du carbu tourne?

Tu as coupé la petite tétine noire ?

Triway ke comprend, pas de soucis.
Kickman, si tu parles de la pièce dans laquelle on engagé le câble d accelerateur, oui elle tourne.
Si je ne tourne que peu la poignée Il y a une montée en régime.
Part contre, si je veux tourner plus, le régime redescent.
Benoit, Tetine coupée.
Pensez vous que le problème vient du carbu carbu à 100%?
Si oui, je change de carbu j en ai marre de passer ma vie au garage.
Bonne journée.

tu l as passé aux ultra sons ?
si non, essais , ça coûte rien et c est très efficace pour nettoyage complet