Chop Rat Rebel o/#~'O

:pirat:    Salut les gars    :pirat:

Hé ben, si c'est ici ça se passe, je m'y colle aussi, ya pas de raisons hein ?  Mdr dans la rubrique les Bricoles a Papy  
Le truc, c'est de me faire un ptit Chop sans prétentions, mais pas trop moche quand mêlme, sur la base Rebel 125 donc...

Ha bah, a l'achat, elle était comme d'origine, visuellement (mécanique, c'est autre chose, elle a été déjà bidouyée...).
Il y avait quelques trucs qui me hérissaient les poils, mais sans tunes, jme suis débrouillé a modifier l'existant pour la relooker un brin quand même.
Tchao les amortisseurs, soudé des tubes a la place (la misère, squatté le garage d'un gars (enfin, 40 Euros quand même) le poste avait le fil de masse re-scotché, baguettes trop grosses, bref, la zone) et renforcé les soudures par des congés de pâte a modeler epoxy.
J'en ai profité pour la surbaisser au taquet de l'arrière.
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La selle a subi un traitement a la papy, a grands coups de scie a métaux, et de couteau de cuisine, je l'ai re habillée avec une vielle veste en cuir que j'ai sacrifiée a Thor, du coup, elle a l'air d'avoir  servi des années, mais c'est la veste qui avait de la bouteille (mais c'était pas du Chouchen ...)
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La monstruosité de bavette arrière, a la frankestein, jte dis pas, je démonte tout ça, et je tombe sur une boite en feraille remplie de prises et de fils.
En fait, tout le faisceau arrière va dans cette boite, pour repartir ensuite dans l'autre sens, qui vers le feu et qui vers les clignos.
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Viré tout ça, remplacé toutes les prises par des soudures (au moins, les soudures, ça tombe pas en panne) en optimisant les fils, juste ce qu'il faut pour se brancher au faisceau principal.
Au passage, aprés avoir fait un test de positionnement, j'ai modifié la bavette en plastoc en plaque déportée, c'est pas terribterrib mais c'est gratos
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Et donc, elle s'est retrouvée comme ça, ça allait déjà mieux a mon avis
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Puis, toujours a la scie a métaux, et des heures de limage a la plate et la queue de rat, j'ai modifié le garde boue avant, histoire de, en attendant de pouvoir faire un vrai en fibre/epoxy.
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Et l'autre jour, j'étais parti pour planquer le tutut quelque part, et une chose en entrainant une autre, ça m'a pris comme une envie de soupe a l'oignon, elle s'est retrouvée comme ça
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et là, surpriiizsurpriiiiz je tombe encore sur des monstuosités, genre le phare avant rempli de fils et prises qui servent a rien (la même chose qu'à l'arrière, des va et vient du faisceau),
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Le cadre, c'est pas possible, je vais pas pouvoir le garder comme ça
Je pense garder le berceau moteur, la potence de direction ( modifiée, vu la nouvelle chasse), la potence principale, le système de tendeur de chaine (histoire de pas me le refader) couper tout le reste, et refaire un vrai cadre rigide derrière, pasque là, je vais pas pouvoir la remonter tel quel.
En rouge cracrac benne, et en bleu, je garde
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Vouala ou j'en suis, avec une loooongue méditation  AAAaaaaooooOOOOMMm sur le faisceau électrique, que j'ai remonté a blanc, pour voir, et qui me laisse perplexe, vu tout le tas de fils et prises qui servent a rien, avec pas mal de questions (voir mes autres posts, a ce sujet)
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A plusplus

bon bin la tu ne peux plus faire marche arrière
on attend la suite:-okgood-:

bon courage

Tain ouais bon courage pour ce projet ! Sacré boulot à faire là

Sacré projet, bon courage pour la suite

Bricoleries news

Gamberge et étude de ce qu'on fait les autres sur leurs 125, toute la journée.
Je sais comment je vais modif ma chasse sans trop m’embêter.
La potence de direction est renforcée par 2 plaques latérales en tôle de 20/10emes, et un renfort d'angle sous-jacent en tôle pliée en forme de U carré.
Je vais faire une coupe d'angle, dont le plan sera a l'équerre de la potence inférieure du cadre.
Par exemple, si je dois modifier mon angle de 20°, je ferai une coupe d'angle de 10° de part et d'autre de ce plan, mais sans finir de couper le bas du renfort d'angle en U, ça je le laisse intact.
La coupe d'angle faite, je chauffe au chalumeau, je plie, le bas du U fera une sorte de charnière, j'ajuste propre, et je soude.
Au préalable, j'aurai fait péter les 2 renforts latéraux, et je les remplacerai par une tôle de 3mm, ajustée, et soudée dans l'axe des 2 tubes principaux.
Avec ça, je m'en sors.
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Et c'est touuuuuuu pour today a plusplus

Là tu te donnes du mal ! Première fois qu'il y a autant de modif sur le cadre.

MGK a écrit:

Là tu te donnes du mal ! Première fois qu'il y a autant de modif sur le cadre.

Mééénaaaannnnnn  :geek:
tranquillou, une chose aprés l'autre et ça va le faire  


:pirat:      Bricoleries Flash news      :pirat:

Comme un pote m'a passé une ptite meule, me suis installé la table de cuisine dans la salle de bains (me suis dit que c'est là que ça risquait le moins) et j'ai relooké un brin mes supports de guidon.

A l'origine, c'est ça
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Ché pas ske t'en penses, mais pour moi, c'est moche, c'est brut de fonderies, pas ajusté, ya un bossage de vis et des renforts latéraux de passage de pattes des clignos en …. plastique faux-chromé mdr  
Comme y aura plus de tableau de bord, ni Neimann, ni rien du côté du guidon (comme le Weld)
Cracrac Dzimdzimdzim
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Bon, elles sont pas finies, mais ça va déjà mieux, je trouves...
Sur une, j'ai testé un surfaçage a la Papy
Pour les ceusses qui veulent savoir, molo avec la meule, pis surfaçage a la plate, pis plate fine, et finition a la pierre a affûter en passes croisées a 45° je laisse les micro rayures pour pas faire comme tout le monde, pis polir-lustrer, pfff jai pas le courage  mdr  :geek:
(de toute façon, ce sera un Rats mon truc...)

Et c'est tout pour aujourd'hui   :pirat:

Ben y a du taf ! :twisted:

Vivement la suite !

SLT

Pour documenter un peu mon sujet , et en déjà fait par quelqu'un d'autre

Ya celle là, un modèle du genre, j'apelle ça du travail d'orfèvre, C une HD, mais vlà koi !!
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En Chop, avec des extincteurs comme réservoir
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Une autre, encore extinctorisée
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Autre Chop, moins travaillé, mais cool quand même
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En version « JunkBike » sur base anglaise, modifié rigide
(on dirait que l'angle de chasse n'a pas été modifié sur celle là, d'où l'avant plus haut...)
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Une autre anglaise, modifiée rigide aussi
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Sur base Kawa, modifié rigide (je trouve que celle là ressemble pas mal a la Rebel...)
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Une modifié rigide, sans trop de cintrages de tubes, bien sympa, le cadre perso
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Et un Bobber, modifié rigide, on dirait le montage d'un kit rigide, la même idée que ma mienne a moi question cadre
(sauf que j'ai pas de tunes pour un kit mdr
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C'est pas les idées qui manquent, ce serait plutôt l'atelier, mais si ça a été fait par d'autres, preuve que c'est jouable, avec les 2 Pères pour soutien spirituel, :flower:   le Père siste et le Père sévère ! :flower:

J'ai fini mes supports de guidon, enfin presque, ya un trou qui me saoule, celui de passage des clignos, quand j'aurai trouvé une perceuse, je ferai 2-3 autres trous histoire de faire croire que c'est fait pour, et ça allègera d'autant.
D'origine ça pesait 620 Grs les deux, là, ils font 501 (1!!) Grs, 120 Grs de grattés sur ces 2 machins.
Jai refait des rayures et vieilli un peu vite fait histoire de...

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Comme il est démonté j'attaque le Couvercle de Carter Moteur, là il est comme ça
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ça a l'air de briller, c'est pasque j'avais mis un coup de Miror vite fait partout, mais en fait C oxydé, ya des taches, je sais pas c'est quoi (fientes de pigeons?)
Et dedans c'est pire

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Ya un espèce de renfort en ferraille, vissé, je vois pas du tout a quoi ça sert, je le vires non ?

Bon Zou jy retournes  :-bling-:

A donf dans le style rat's !

Décambouisation, Acetone, brosse a dents, alcool a brûler pour finir et vlà

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Et C tout pasque jui un peu dans les vaps avec les vapeurs d'acétone et d'alcool mdr

bon boulot bravo

:pirat:     Diiing DooOOO000Nnng Bricoleries News     :pirat:

Salut a tous vaillants Relookeurs Biquettistes
Me suis aperçu qu'il me restait un peu de sous sur mon compte, fais le tour des magasins du bled (c'est quand même carrément la zone, Pont a Mousson, question bricolage...) et j'ai trouvé une perceuse/visseuse a 13 Euros, une scie sauteuse a 10 Euros, me suis attaqué aux perçages divers.
Le Couvercle de carter Gauche, mécaniquement, il serait pas là que ça serait pareil  => Relooking

Traçage de la pièce

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Traçage de la croix de Malte

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Je positionne le gabarit de perçage, et là je m’aperçois que ça tombe dans un logement de tête de boulon.
Pas le choix, j'ai bouché ça a la pâte Epoxy (soudure a froid) je referai le passage de la tête de boulon après que j'aurai fait la maltaise, ya assez de place faut juste le réduire un brin

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Mis ça au four a 80°, pour accélerer, sinon c'est 24 H, accéleré ça tient moins bien, mais c'est pas un assemblage, c'est juste du rebouchage
J'ai percé quelques troutrous dans mes supports de guidon, et bien sùr la batterie s'est vidée, 4 H de charge pfffhhh du coup c'est toujours pas fini.
Démonté le T supérieur, histoire de voir de le relooker, ya moyen (a condition d'avoir du jus dans la tourniquette LoL) j'ai scié le support de Neimann du coup, l'est pas trop moche mais brut de fonderie, on va le relooker un brin quand même
( les tofs d'un peu tout, c'est pour qu'on puisse voir l'avant => l'aprés …)

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Le démarreur, j'ai fait une bourde de débutant avec.
Comme fallait j'allège le moteur pour pouvoir le grimper chez moi, j'ai viré le démarreur pour alléger le tout.
4 boulons, hop sorti, très bien.
Et tout a l'heure, jme suis rendu compte qu'il y a rien sur le bitogno cranté d'entrainement  (??)  
Je regarde ça de plus prés, et je vois la chaîne de démarreur qui se promène dans son carter...
A tous les coups, le pignon d’entraînement est resté accroché a la chaîne de démarreur, et le tout se promène dans le carter.
J'ai pas réussi a sortir le carter, j'ai laissé, je regarderai la doc technique pour voir comment on fait.
Plus de jus dans la chignole, coincé, pas grave

Et c'est tout pour aujourd'hui
    Doong  DeeEEEEng     :face:

:pirat: Ptites News vite fait :pirat:

J'ai acheté un tas de matos pour pouvoir bosser un peu sans être trop embété, ça va déjà mieux avec du matos électrique LoL
J'ai fait un test avec du Décapex sur le couvre culasse, ça va, la peinture grise se barre a la brosse métallique, la pièce ressort comme neuve, bon, aspect alu brossé en prime (ça, je laisse).
Je bosse encore sur le gravage de la maltaise sur le carter chaine, pffh c'est long.
Mon guidon a la noix, ça se passe bien aussi, j'ai coupé et modifié le côté gauche, reste a faire le droit, ce sera demain.
En principe, Mercredi je vais chez un gars pour modifier mon cadre, enfin si il tient parole, j'espère que ça va se faire, j'en peux plus d'attendre de faire ce truc là …
j'ai aussi trouvé un nouveau phare, plus petit, il était sur une HD, c'est un petit rond avec bouton code/phares intégré, ça va le faire.

Et c'est tout des news fraîches, les photos, aprés le montage a blanc, demain, je pense.

OtxoBiker a écrit:

Comme un pote m'a passé une ptite meule, me suis installé la table de cuisine dans la salle de bains (me suis dit que c'est là que ça risquait le moins) et j'ai relooké un brin mes supports de guidon.

Attention tu es sur la mauvaise pente... C'est comme ça que je me suis retrouvé avec la moto à côté du lit

Sacré projet! Courage !