Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p

BlackMeth64 a écrit:

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En plus j'adore la couleur crème...mais je la trouve aussi superbe en grise ou vert foncé...les coloris d'origines sont vraiment sympa (sauf le bleu ^^)

Il y a aussi la kawa eliminator qui se vend pour pas grand chose avec faible kilométrage...mais la ligne est moins "vintage" je trouve...

elle son en bonne état Otxo a bien raison il y a combien de série
certaine on GZ voir une lettre de plus ??? (GZ125W )
d'autre aucune ???
La 150cc 100% Suzuki pas trouvable sur le marché FR ???
Comment vous trouvé son relookage ce qui me dérange c'est l'injection électronique .

La 150 n'existe pas en France. Par contre ou est ce que t'as vu qu'il y avait l'injection sur cette moto !!!??

Merci Philou pour les infos.
Je galère là, le wifi merdoit en ce moment, pas moyen de lire mes mails ou de répondre.
Mais 0,08, ça fait 8 centièmes de millimètre, c'est très peu pour gaver de gaz...
sans dire que la soupape peut être plus ou moins cracra ...
Et avant que je trouve un jeu de cales précis pour avoir une cale précise au micromètre et caler 8 centièmes, ça va être chaud.
Par ici, si j'arrive a trouver un jeu de cales, ce sera pas un jeu de cales de Pro, ça c'est sùr...
c'est chiant ça...
Au pire, je trouve un machin, genre plastoc dur, que je mesure au pied a coulisse... il est au centième, ça va...
Ou je m'ajuste un bout de quelque chose en métal a la lime fine... genre bout de boite de conserve...

Alors comme ça, je ferai jamais du 130 avec cette brêle ?
Non mais sérieux, si c'est comme ça, je fais rien du tout dessus, juste l'entretien et le look purement visuel, rien d'autre.

De toute façon, je roule avec ça pour pas aller a pied ou en vélo, la vitesse c'est surtout pour mon bisness, faut je prends la voie rapide, sinon, par la départementale, tu met 2h au lieu d'une pour arriver au Lux, ya que des bleds et tout Metz a traverser...
Je compte la revendre et m'acheter une Shadow, au moins ça avance une Shadow.

Le 15 Janvier, repas et teuf avec les potes Chti's.
Si vous voulez venir, les copains, mais je vais annoncer ça dans un sujet dès que le wifi ramera moins...
j'espère qu'il gèlera pas trop ou que j'aurai trouvé des fringues d'hiver car j'y vais en pétoire...

On arrive a trouvé maintenant  un jeux de cale en grand surface rayon auto
la un repaire cela a peut être changer ?????
admission 0.08
échappement 0.13
plus la fermeture est rapproché plus c'est pointu .
ci tu a un trop grand jeux cela fini part cassé les paliers
idem trop fermé .

j'ai comme tu c'est un moteur pointu et cela ne me fais pas allez a 130 kh
elle sens rapproche , je pourrai attaqué d'autre modification mes je suis
satisfais de tenir le  110/120 surtout contre le vent  (l'embiellage jinlun
a 118500 km ) lui collé un plus gros volume de compression ainsi que du
poids sup  gros risque dans le temps

la Mash café fait 10.9 cv annoncé a 105 kh (110 kg)

la mec avec sa modif prend 1500tr de plus en 5éme

pour etre plus près de la vérité disons qu'elle plafonne en vmax a 100 kh

500tr = 5kh on lui rajoute 15 kh on arrive a 115 en Vmax

je doute un peut beaucoup la shadow de 15 cv son Vmax 118 kh le plus stable au temp dire presque 12000 tr (voir + bien lancer )

La Mach a 115 ????

Les vitesses max annoncées sont justement des vitesses max en conditions "neutres", faut pas confondre avec une vitesse de croisière agréable et facile à atteindre...

Dans cette perspective si tu achetais une shadow tu serais déçu, elle tâte les 130 en vmax compteur (soit + ou - 120), la différence n'est pas non plus flagrante qu'avec ton petit mono (d'autant qu'elle est quand même plus lourde la shadow). Il faut prendre aussi en compte qu'un bi sera toujours plus pointu qu'un mono à cylindré égal...en 125, et en custom de surcroit, personnellement je trouve que c'est bien plus agréable d'avoir la puissance au régime le plus bas possible! et pour ça on ne fait pas mieux que le mono !

tu peux taper un "vrai" 110 gps avec la maraud rien qu'en mettant un psb-1 (voire une 'tite retouche admission/carburation) tout ça sans compromettre la fiabilité.

à la rigueur tu peux gagner encore un chouilla avec le kit 140/150 qui permettra surtout d'avoir un bon p'tit couple...avec disons des pointes à 120 réel en bonnes conditions (mais si tu roules toujours à fond --> radia :p)


Et pour philou, oui il y a l'injection sur la 150, mais sur la française, en 125 non.

Je ne connaissais pas la Kawa eliminator. Je trouve que la ligne est trop moderne. L'avantage de l'injection (normalement) pas de problème de réglage, mais pas les joies du carbu....

PAIVET benoit a écrit:

Je ne connaissais pas la Kawa eliminator. Je trouve que la ligne est trop moderne. L'avantage de l'injection (normalement) pas de problème de réglage, mais pas les joies du carbu....

l'injection oui conso diminué mes également performance calculateur donc
difficile a donné un gain plus importent

en faite un super bridage  ( bridage camouflé prétexte de consommation pollution alors question pourquoi avoir stopé le 2T
puisque cela existe en scooter 50cc .

l'odyssée du 2 T.

comme  Piaggio ont repoussé en 1999, un génial prototype de scooter, d'à peine 115 kg mu par un 175,8 cm3 2 temps injection directe Orbital passant les normes de pollution du moment et à venir, doté d'un refroidissement liquide pour 21,6 ch à 8000 tr/mn et presque 2 m.kg à 7000 tr/mn ? J'oubliais de vous révéler la consommation de ce proto 2 temps : 2,85 L/100

Contrairement aux 4 temps en bout de développement, l'adoption de l'injection directe sur les 2 temps actuels ou futurs est une vraie révolution : tous ses défauts sont éliminés tout en conservant ses avantages ! Lesquels ? Ses faibles pertes par frottement et pompage, ses émissions d'oxydes d'azotes (NOx) réduites par son EGR naturel, sa compacité, son fort couple et puissance au litre et par 1000 tr/mn, etc.… Décidément, la vérité est ailleurs…

Pour Euro 5 en 2015, ce sera obligatoirement l'injection directe, enfin ! Avec son cortège d'avantages induits tels qu'un ralenti régulier, l'absence de fumées, la disparition des irrégularités à faible charge et surtout, une chute de la consommation de 30 à 50 % garantis.

texte appartient a .
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pour re venir a la Marauder un simple changement de CDI pour lui
apporté un gain sens trop de manipulation mais le qu'elle .

Et oui, tu peux gagner en puissance avec un bon vieux carbu, mais avec l'injéction, sur un 125...

PAIVET benoit a écrit:

Et oui, tu peux gagner en puissance avec un bon vieux carbu, mais avec l'injéction, sur un 125...

avec ça carbu ou injection possible . coute un bras

Ici depuis deux semaines on est pas loin des 20°c l'après midi et le soleil est bien présent...donc oui je roule ^^ j'ai d'ailleurs posté un paquet de photos de mon brêlon à l'instant ! j'ai jamais vraiment eu de "saison" en moto...ce que j'évite c'est la pluie simplement !

BlackMeth64 a écrit:

Ici depuis deux semaines on est pas loin des 20°c l'après midi et le soleil est bien présent...donc oui je roule ^^ j'ai d'ailleurs posté un paquet de photos de mon brêlon à l'instant ! j'ai jamais vraiment eu de "saison" en moto...ce que j'évite c'est la pluie simplement !

Pas 20°  15° roulage fin de mâtinè lol bien  mon clonechinojape
étais très en forme  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Roule tous les saisons sauf verglas neige

Oui, l'été Indien Béarnais, c'est bien connu (- :
Mais j'ai vu de la neige en Août aussi, sur le Pic du Midi, Lou Nouste ...

Ce matin vers les 10h, tout gelé de partout, les arbres blancs de givre, des cristaux de givre sur le bitume du parking...
Je sors la bécane du container, elle se couvre de buée blanche en 2 secondes sur toute la carrosserie...
-5 quand je suis sorti LoL
Le vent est de Nord-Est, ce qui en rajoute une couche, sans dire du brouillard hein mdr

ta pas une vieille ferme a louer dans le coin, BlackMeth ? LoL

Ma parole, si je descend le printemps prochain, a tous les coups je repars plus.
La dernière fois, suis resté un mois, et j'ai eu un mal de chien a remonter la haut LoL

Ha bah attends, j'tai pas dit, j'voulai pas faire le mec trop entreprenant mais...je regarde régulièrement les annonces depuis qu'tu m'en as parlé...!

Et franchement c'est chaud, enfin tout dépend combien tu as à mettre dans le loyer, combien tu veux de surface...

on trouve quelques petites maisons entre 350 (mini, souvent des annexes pour étudiants) et 550...

Cela dit aucune fermette...dis moi un peu tes critères plus précisément, je prospecterai

trouvé les reglages jeu soupapes 125cc  
+
250cc  
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Philou !!
t'es mon Père !!!

Si tu a toujours l'arbre a cames Rebel, c'est le moment, j'ai de quoi.
Repasse moi ton adresse, et mode de paiement en message privé ou mail, stp.
Je sais plus comment je te paie ça, et je sais plus où j'ai fourré ton adresse Beuuhhhh
ça m'éviera de chercher partout dans mon PC LoL

Perso, je préfère un virement bancaire, si tu peux me passer un RIB, stp...
sinon, tant pis, mandat ...

OtxoBiker a écrit:

Philou !!
t'es mon Père  !!!  

Si tu a toujours l'arbre a cames Rebel, c'est le moment, j'ai de quoi.
Repasse moi ton adresse, et mode de paiement en message privé ou mail, stp.
Je sais plus comment je te paie ça, et je sais plus où j'ai fourré ton adresse Beuuhhhh
ça m'éviera de chercher partout dans mon PC LoL

Perso, je préfère un virement bancaire, si tu peux me passer un RIB, stp...
sinon, tant pis, mandat ...

salut papy OtxoBiker
je suis remonté dans les archives mails pour ton adresse toujours la meme

je vais te faire parvenir l'arbre et si tu veux cadeau le casque la a relooker  
pas utilité pour moi .

je glisse l'arbre avec le casque poids plume si tu veux .
je te repasse mon adresse  mail le prix comme on a dis lol

je glisse une phopho du casque toi  qui dit  .
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Ha bon ? Ok merci bien, cool …
Mais tu commence a me connaître, a tous les coups il va avoir droit a une nouvelle peinture LoL

La visière a déjà meilleure allure que celle qu'avait l'autre casque, je le mettrai pour la route.