Fusible et compteur...

Bon le fusible claque même sans démarrer le moteur, il suffit juste que je tourne la clé pour qu'il crame...

Tu dois avoir un + qui doit s'être mis à la masse... maintenant pour le trouver...

Débranché tout les éclairages, puis tu en rebranche un et tu mets le contact, si c'est bon, tu coupes et tu rebranche un autre, et recontacter... ça jusqu'à ce que ça resaute... Tu seras comme ça quel élément est en défaut...

+ 1 avec Manu. Un conseil : achètes une boîte de fusibles

Bon du coup n'ayant pas trouvé où était mon problème électrique, j'ai décidé de l'emmener chez mon garagiste, et là sur le chemin à 300m de l'arrivée, bim, calage à un stop et impossible de redémarrer...Du coup remorquage jusqu'à l'arrivée. mon garagiste m'annonce que la batterie a surement lâché...( à priori neuve car il m'a dit qu'elle était encore sous garantie... suite au prochaine épisode... et dire que je suis en vacances et que je vais pas pouvoir en profiter ces prochains jours...

Des nouvelles de ma panne: Je suis allé récupérer ma moto cet aprem. Verdict, régulateur HS... Heureusement, il en avait un de rechange qui ne lui servait pas, donc pas facturé. Du coup ça avait grillé tous mes feux: croisement, clignos... enfin la grosse merde... En plus de ça, j'avais un défaut de batterie (neuve au passage) du coup batterie hs... Tout content de retrouver ma moto, je rentre tranquille chez moi, j'arrête le moteur, et m’aperçois qu'elle ne veut plus redémarrer...(éclairage faiblard voire inexistants)... Rahhh j'ai la poisse ou quoi?? je pense que pour le coup, c'est la batterie qui est de nouveau à plat... mon garagiste m'en recommande une neuve...

ton garagiste à vérifié le circuit de charge

philhelb a écrit:

ton garagiste à vérifié  le circuit de charge

je suppose que oui... comment je peux vérifier cela sinon?

Pas fute fute ton mécano , (métrix , 12 v sur la batterie moto à l'arrêt, et je ne sais plus combien moteur en marche)

philhelb a écrit:

ton garagiste à vérifié  le circuit de charge

Le régulateur, il l'a changé car c'était mon soucis principal... la batterie est neuve. là quand je met le contact, mes feux fonctionnent, sauf le clignos ar droit (il fonctionnait cet aprem). quand je veux démarrer j'entend un bruit électrique (bzzzzzzz) jusqu'à ce qu'il faiblisse.
J'ai recontacté mon garagiste et il m'a dit que c'était surement un défaut de la batterie et qu'il allait en recommander une... En espérant que ce soit ça....Vous en pensez quoi? Sinon avant que j'arrête le moteur, elle roulait nickel, tout fonctionnait très bien.

Bruno@77 a écrit:

Pas fute fute ton mécano , (métrix , 12 v sur la batterie moto à l'arrêt, et je ne sais plus combien moteur en marche)

je ne pense pas que ce soit de sa faute. c'est 13,5 à 14v il me semble moteur en marche?

Branche avec des cables sur une batterie de voiture, si ça démarre ta batterie est HS

Bruno@77 a écrit:

Branche avec des cables sur une batterie de voiture, si ça démarre ta batterie est HS

il me semblait que c'était déconseillé de faire ça avec une voiture?

Démarrage de batterie voiture ...
a long terme ce n'est pas conseille... si c'est pour un test rapide... sa dérange pas trop.

ensuite effectivement ... brancher le multimètre /!\ ( toujours le laisser brancher)
-Moteur arrêter: 12,30V Min - 12,80 Max
( allumer les feux "sans démarrer" puis constater si la batterie reste a 12.30V ou si elle baisse. )
-Démarrer le moteur" sans phare ( constate que le multimètre affiche environ 10V le temps de 1 second, si elle est inférieur batterie HS
-Batterie en recharge moteur tournant de 13,2V à 14,8V dépassement de 14.8V régulateur HS
-En dessous de 13.2V la charge ne s'effectue pas. Problème de charge.
-Toujours le moteur en route Allumer les feu et tout ce que vous avez rajouter ( allume cigare - radio etc... ) la charge va dessendre et remonter a 13.2V
si celle si ne remonte pas a 13.2V la charge n'est pas supporter par la décharge.

personnellement je suis mécano ... je me verai lobligation de te changer la batterie... car batterie morte veux dire panne sur la route ....
une dépaneuse par assurance sa coute cher... :269:

Opie a écrit:

Démarrage de batterie voiture ...
a long terme ce n'est pas conseille... si c'est pour un test rapide... sa dérange pas trop.

ensuite effectivement ... brancher le multimètre /!\ ( toujours le laisser brancher)
-Moteur arrêter:  12,30V Min - 12,80 Max
( allumer les feux "sans démarrer" puis constater si la batterie reste a 12.30V ou si elle baisse. )
-Démarrer le moteur" sans phare ( constate que le multimètre affiche environ 10V le temps de 1 second, si elle est inférieur batterie HS
-Batterie en recharge moteur tournant de 13,2V à 14,8V dépassement de 14.8V régulateur HS
-En dessous de 13.2V la charge ne s'effectue pas. Problème de charge.
-Toujours le moteur en route Allumer les feu et tout ce que vous avez rajouter  ( allume cigare - radio etc... ) la charge va dessendre et remonter a 13.2V
si celle si ne remonte pas a 13.2V la charge n'est pas supporter par la décharge.


personnellement je suis mécano ... je me verai lobligation de te changer la batterie... car batterie morte veux dire panne sur la route ....
une dépaneuse par assurance sa coute cher... :269:

merci des conseils, en espérant que ce soit un défaut de la batterie et rien d'autre. Le régulateur, il me l'a déjà changé...

jeffdeath86 a écrit:

merci des conseils, en espérant que ce soit un défaut de la batterie et rien d'autre. Le régulateur, il me l'a déjà changé...

Ben fait les test et tu verra

Salut! bon aujourd'hui j'ai récupéré un booster portatif. Cela m'a permis de tester ma batterie: Avec les pinces, la moto démarre nickel! J'enlève les pinces, je fais tourner 5 min la moto, je mets les feux, Ras ça fonctionne. Je coupe le moteur, j'essaye de nouveau de démarrer cette fois sans les pinces, et bim impossible de démarrer encore ce BZZZZ qui revient et la moto ne démarre pas. à priori ce serait la batterie mais elle est neuve... j'ai pas de multimètre du coup j'ai pas pu faire les tests...

Soit tu en achetes une autre, soit tu te fais rembourser, il n'y a pas trente six solutions, le test du booster t'a prouvé que ta batterie est morte.

Bruno@77 a écrit:

Soit tu en achetes une autre, soit tu te fais rembourser, il n'y a pas trente six solutions, le teste du booster t'a prouvé que ta batterie est morte.  

Jpeut pas dire autrement... ( jai achetes 2 batterie chacune morte en 1 mois a cose de mon régulateur.. )
Trop de surcharge que les batterie ne peuvent supporter... batterie hs donc pas de jus donc cest normale surtt si tu nous dit quil a etes changer ( regulateur ) " petit conseille... installer un ventilateur dun ordinateur fixe pour le ventiller. "
Sa evite quil chauf et quil grille ( regulateur )
Vu qui et enfermer.

Opie a écrit:

Bruno@77 a écrit:

Soit tu en achetes une autre, soit tu te fais rembourser, il n'y a pas trente six solutions, le teste du booster t'a prouvé que ta batterie est morte.  

Jpeut pas dire autrement...  ( jai achetes 2 batterie chacune morte en 1 mois a cose de mon régulateur.. )
Trop de surcharge que les batterie ne peuvent supporter...  batterie hs donc pas de jus donc cest normale surtt si tu nous dit quil a etes changer ( regulateur ) " petit conseille... installer un ventilateur dun ordinateur fixe pour le ventiller. "
Sa evite quil chauf et quil grille ( regulateur )
Vu qui et enfermer.

ok merci des conseils, mon mécano m'a recommandé une batterie, sous garantie heureusement...en espérant que ce soit la bonne cette fois!

C'est pour sa une fois ta batterie recue pose la et verifie toutes les charge sa prend 5 minute...