Resto Highlander => Honda CBT2

quand tu aura ouvert les 2 moulins tu verra plus claire

j'ai fait tous mes joint maison tous les carters achat de feuilles a joint
au centre auto  

celui ebay semble bien et connu en marque :lol
les pistons et le cylindre non que 4000 km
juste rodé LOL

joint spy pour quoi fuite ?

philou 22 a écrit:

quand tu aura ouvert les 2 moulins tu verra plus claire

j'ai fait tous mes joint maison tous les carters achat de feuilles a joint
au centre auto  

celui ebay semble bien et connu en marque :lol
les pistons et le cylindre non que 4000 km
juste rodé LOL

joint spy pour quoi fuite ?

Non pas de fuite. Mais j'ai fais pas mal de moteur 2 temps et fallait toujours changer les joints spy, en même temps des que tu ouvre le moteur le ressort des joints explose.

Donc non pas de fuite ni huile ou quoi que ce soit. J'aurais de quoi faire.
Je vais même prévoir un bac avec un peu d'essence pour le nettoyage des piéces

donc la memère compresse bien tu aura des pistons jape
et cylindre également en stock LOL

Ta du pain sur la planche

je ne c'est pas avec l'essence moi j'aurais plonger les pièces dans un bac
d'huile prope au démontage pour les pièces que je remonte dans les carters

oui pour les carburateurs dans un bac a essence

philou 22 a écrit:

donc la memère compresse bien tu aura des pistons jape
et cylindre également en stock LOL

Ta du pain sur la planche

je ne c'est pas avec l'essence moi j'aurais plonger les pièces dans un bac
d'huile prope au démontage pour les pièces que je remonte dans les carters

oui pour les carburateurs dans un bac a essence  

Oui un bac essence pour nettoyer et ensuite dans l'huile. Comme cela si impureté et ben tout sera enlevé.

Carbu essence et baignade au jus de citron.

Je vais peut-etre gagner de la place dans mon garage car j'ai peut-etre vendu la Kymco, pas eu le temps de réparer donc vendu avec un réglage carbu a faire

Akhenathon a écrit:

philou 22 a écrit:

donc la memère compresse bien tu aura des pistons jape
et cylindre également en stock LOL

Ta du pain sur la planche

je ne c'est pas avec l'essence moi j'aurais plonger les pièces dans un bac
d'huile prope au démontage pour les pièces que je remonte dans les carters

oui pour les carburateurs dans un bac a essence  

Oui un bac essence pour nettoyer et ensuite dans l'huile. Comme cela si impureté et ben tout sera enlevé.

Carbu essence et baignade au jus de citron.

Je vais peut-etre gagner de la place dans mon garage car j'ai peut-etre vendu la Kymco, pas eu le temps de réparer donc vendu avec un réglage carbu a faire

tu pourrai présenter la kymco sur le forum il aurais peut être des intéressés

tu a roulé depuis avec la jinlun ??

philou 22 a écrit:

tu pourrai présenter la kymco  sur le forum il aurais peut être des intéressés

tu a roulé depuis avec la jinlun ??

La kymco est peut-être vendue j'attend la réponse demain.

Non je n'ai pas roulé depuis vendredi mais je compte bien rouler demain et voir si je peux faire 100 bornes.

J'ai une question philou. Toi tu as mis les pots et cale pied de la CM? est-ce que tu as mis les patines qui les soutiens qui sont fixé avec l'axe du bras occillant. et as tu changé l'axe du bras et mis celui de la CM???

j'ai mi des échappement de cbtd et repos pieds ,un coté une platines
et l'autre coté sélecteur au cadre provisoire
a causse de la jonction des échappements coudes

je suis a la recherche d'un axe plus longs .

j'ai pas des 2 les échappements a la même Hauteur

pas trop grave on vois pas les 2 coté en meme temp

mes je réfléchi ou trouvé un axe plus longs peufffffffffff.

Simple question ta cb twin ne serai pas une 17ch ?

Akartas a écrit:

Simple question ta cb twin ne serai pas une 17ch ?

Une 125 CC

Bah oui des cb twin il y a eu des 11ch,15ch et 17ch

Akartas a écrit:

Bah oui des cb twin il y a eu des 11ch,15ch et 17ch

bon il y a des préfectures ou des cbt t1 t2 son passé en MTL
1 CV puisque a l'époque il avais pas de limitation des 15 cv

j'ai un cbtd de 83 et au changement de carton permis moto peufffffffffff

l’assurance ma pas posé de problème il mon
répondu c'est un 125cc bon pas de problème pour nous elle
ne devais pas changer a l'époque étais inscrit Vélo puissance 125cc.

philou 22 a écrit:

j'ai mi des échappement de cbtd et repos pieds ,un coté une platines
et l'autre coté sélecteur  au cadre provisoire
a causse de la jonction des échappements coudes

je suis a la recherche d'un axe plus longs .

j'ai pas des 2  les échappements a la même Hauteur

pas trop grave on vois pas les 2 coté en meme temp

mes je réfléchi ou trouvé un axe plus longs peufffffffffff.

Moi normalement ils seront à la même longueur, pas de jonction.
Donc je doit utiliser l'axe de bras de la CBT.

Bon avec toute ces reponses je vais pouvoir bien travailler. Demain petit tour à moto et si j'ai le temps démontage du moteur de la Honda ainsi que des piéces à récupérer et le reste est a vendre.

Que la force soit avec toi  

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Bien maitre yoda

Akhenathon a écrit:

Bien maitre yoda

Akhenathon a écrit:

BlackMeth64 a écrit:

ouh putin ! ce sujet va faire un heureux ! ha bah il déjà répondu, en premier en plus

Pourquoi des piéces t'interresse????

Si j'avais eu La CG je crois que je l'aurais refaites. Mais je ne pense pas que je l'aurais eu au même prix. Car quand j'ai vu l'annonce sur le boncoin il l'echangeait contre une Mobylette  103, J'ai risqué d'appelé et au début il l'a vendait 500 euros.

Donc en argumentant comme quoi qu'une 103 ne vaux que 300 euros et qu'elle avait pas de carte grise, j'ai réussi à la faire baissée de prix mais cela a été dur quand même car il voulais rien lacher

Je parlais de Philou, l'amoureux des cb et des bi en ligne !!!!!!!!!!

BlackMeth64      ( Je parlais de Philou, l'amoureux des cb et des bi en ligne !!!!!!!!!!)

amoureux passion plutôt Lol de la vielle mécanique
en générale. L'avoir démonter sans compter celui la. Je connait c'est
entrailles  

J'avais même pas capté à qui je répondais

Bon on ouvre les Hostilités.

Comme je voulais voir comment le chrome des pots allaient ressortir je me suis attelé a les nettoyé. Donc pour la rouille Brosse métallique sur perceuse.
ensuite paille de fer 00 et du belgom et ensuite passé au chiffon.

Et aprés deux de nettoyage, ça donne sa

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Le pot du dessus nettoyé il était dans le même états que celui du dessous.

Maintenant je me demande si je laisse comme cela ou je peints en argent Haute Température juste la sortie d'échappement en ne gardant chromé que le tube de sortie cylindre.

Par contre les bras ils prennent une joute.

Bon j'attaque le deuxiéme

la tu a vu les coudes intérieur pas de réducteur
comme la jinlun (une bride ) comme quoi le 4T
Peut être bridé .

pour te répondre l’esthétique a toi de voir

celui qui n'ai pas devant tu la bien rattrapé