Virago ne monte pas dans les tours...

Bonjour a tous,

J'ai parcouru pas mal de sujet la dessus sur le forum avant d'ouvrir ce sujet.

Alors ce weekend j'ai récupérer une virago de 1999 qui avait un problème au niveau de l'accélération. Je me suis dit que cela venait de la pipe d'admission (maladie sur ces motos) mais l'ancien propriétaire l'avait changé... il a également changé les bougies, carburateur avec un gicleur de 87,5 et un filtre a air cornet (caché dans la boite a air) voilà pour la partie technique.

Je vous liste les opérations déjà faite :
- Charger la batterie
- Test au start pilote au niveau de la pipe (au cas ou)
- Demontage de la pompe a essence
- Vérification des bougies (qui était noir signe d'une sur alimentation)
- Test d'acceleration en PRI
- Vérification du serrage de la vis de richesse 2T3/4

Prochaines étapes :
- Vérification des bobines d'allumage
- Nettoyant carburateur dans le réservoir (vu sur le fofo)
- Changement de l'évent d'air (jonction carbu cadre) qui a l'air en salle etat...
- Ajout d'un filtre a essence (au cas ou)

Apres ca si ca ne marche pas je sèche un peu... d'autre idée?


Je précise que mes test actuellement ce fait moto à l'arrêt

J'y connais rien, mais comme il y a eu une modif au niveau du filtre à air ...

Oui mais c'est normal que meme a l'arrêt sans filtre ou avec elle ne monte pas dans les tours?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

elle est reglé comment ta vis de richesse?
tu compte le nombre de tour jusqu'au serrage a fond (sans forcer)

Elle est réglé a 2T 3/4 j'ai testé a 2,5 parce que les bougies étaient noire

Envoyé depuis l'appli Topic'it

de toute façon tu es sur la bonne pista ...bougies noires...
tu remettrais pas un filtre d'origine?

c'est quoi exactement ton probleme d'acceleration?
ca peut être aussi la membrane , le starter....

Alors là première fois que je suis aller la voir j'ai roulé avec et nickel et j'ai accéléré et rien elle ne voulait rien savoir...

Et là je regarde dans mon garage (car pas encore assuré) et donc a l'arrêt je joue avec l'accélérateur et idem elle ne "hurle" pas et tu sent qu'elle s'étouffe (j'ai fait une vidéo je peux la poster sur youtube au cas où)

Après je doute que ça puisse être là membrane car le carbu est comme neuf

Et puis si je démonte le carbu je passe le stage 1 mdr

Question de noob : si tu changes le gicleur (il est passé d'un gicleur de 77,5 a 87,5) et pas la vis de ralenti ça peut jouer?
Parce-que je sais qu'il a changé le gicleur principal mais aucune idée pour l'autre

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Grand Vizir a écrit:

J'y connais rien, mais comme il y a eu une modif au niveau du filtre à air ...

Entièrement d'accord avec Grand Vizir a voir du coté filtre à air, cornet caché sous la boîte à air Suralimentation en essence = mauvaise arrivée d'air.

Meme à l'arrêt ? Comment je peux faire pour voir si le problème vient de la? Si je bouche un peu l'arrivée ça pourrait marcher?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Tu bouches un peu avec la main et tu ouvres les gazs, tu laisses passer l'air en écartant ta main plus ou moins pour réguler si tu arrives à obtenir une bonne montée en régime, c'est que ton arrivée d'air est mauvaise.

Ok merci je test ça ce weekend

Envoyé depuis l'appli Topic'it

c'est bizarre qu'elle est bien marché avant...
si tu n'as rien touché....
ça doit pas être un réglage

et je ne pense pas qu'il soit utile de toucher au gicleur de ralenti

g malopieds a écrit:

c'est bizarre qu'elle est bien marché avant...

 Pas sûr, l'ancien proprio à dit, maintenant ? .  (d'après ce que j'ai compris)

Exact je l'ai récupéré comme ça. Je ne sais pas la modification qui a bien pu entraîner ce soucis donc je suis en exploration mdr

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Tu as essayé de jouer sur l'arrivée d'air avec ta main !?

Tu peux aussi essayer avec le starter pour voir...

Bilou69 a écrit:

Tu as essayé de jouer sur l'arrivée d'air avec ta main !?

Tu peux aussi essayer avec le starter pour voir...

Avec la main je vais faire le test

Starter déjà fait aucun effet voir pire

J'ai commandé le manchon chez Yamaha et le kit stage 1 donc je monte ça et je fais le test

Je vous tiens au courant

Merci pour votre aide

Envoyé depuis l'appli Topic'it

essai de régler la richesse a l'oreille
tu serres
puis moteur tournant , tu desserres jusqu’à ce que le moteur cesse de monter dans les tour

pour moi bougies noires et starter qui empire le problème , tu es trop riche....

C'est un petit peu là ou je voulais en venir.... :pirat:
Repartir à zéro sur le réglage serait pas mal...

On va attendre que tu changes le manchon de cadre (surtout lui) et que tu installes ton stage 1.

Oui j'attends les pièces

Envoyé depuis l'appli Topic'it