Virago ne monte pas dans les tours...

J'ai vérifié les bobines d'allumage (ce qui donne l'étincelle aux bougies)

Elles affichent 4 Ohm donc je suis bon là dessus.

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Merci Bruno*

J'ai fait le test primaire je connaissais pas le secondaire

A tester

Je viens de recevoir ma RTM et avec le schéma ça parle mieux et je me suis loupé sur le contrôle primaire

Donc je vais refaire

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Pas sûr que ce soit les bobines, je voterai pour prise d'air ou mauvaise arrivée d'essence.

Tu penses que le robinet peut y faire quelque chose vu que la membrane n'est pu bonne?

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si c'etait une prise d'air ou une mauvaise arrivée d’essence les bougies seraient blanches...mais je suis d'accord avec toi je pense a un problème de carbu

Bonsoir
J'ai eu que très peu de temps ces temps ci pour bricoler...

Je viens de changer le manchon enfoncé au 2eme cran


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Passer en stage 1 (j'ai trouvé que le gicleur principal était super dur a viser)

J'attends mon filtre a essence car mine de rien au fond du carburateur il y avait des dépôts

Je cherche un coude a 90° (si quelqu'un a des idées je prend) pour mon cornet (Parce que je n'ai pas d'autre filtre que celui ci) l'ancien propriétaire avait que le cornet avec une pièce bricoler entre le cadre et le filtre

Il faut aussi que je change le robinet d'essence qui goute en ON

Je suis tenté de tester voir si ça change quelque chose

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Hello question sur le relais de clignotant


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C'est bien ça ? PQ le branchement est différent

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Up les amis

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Oui, que veux tu faire au juste, (changer la centrale , je sais)   mais pourquoi ? Sinon tu coupes les fils et tu mets des cosses.

Je veux changer la centrale car j'ai des clignotants a led qui arrivent

Une grosse question qui m'est resté en tête c'est lors de mon passage en stage 1 le gicleur principal était super dur a visser et dévisser

Je voulais savoir si c'est normal (j'avais vu dans certaines vidéo que les personnes le visait a la main moi j'ai pas pu sinon il serait pas mal ressorti

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Bruno@77 a écrit:

Pas sûr que ce soit les bobines, je voterai pour prise d'air ou mauvaise arrivée d'essence.

+1

Re les amis

Je viens de changer le robinet d'essence/pipe d'admission j'attends mon filtre a essence avant de remettre en route.

Je viens de changer ma centrale de clignotant mes clignotants mais j'ai un soucis quand j'actionne la commande je suis en mode 4 clignotants... Une idée ?

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Warning !?

T'es sûr de ton branchement.... !?

Oui je suis sûr
J'ai inversé le cablage sur la centrale et il était fixe.
J'ai même branché que devant et ça fait la même PQ derrière j'ai clignotant+stop intégrées

Bn j'étais trop impatient démarrage nickel elle monte dans les tours même a l'arrêt

Donc j'ai pu de problème de ce côté la

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Normal si tu as mi 4 clignotants led, la centrale ne les detectes pas
Pour que cela fonctionne il faut laisser au moins 2clignotants avec ampoules classique ou monter des resistances sur chaque led

Même avec une centrale clignotant led? Une résistance de combien il faudrait mettre?

Merci

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je ne connais pas la valeur mais voila

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Merci

Question à 2 balles pourquoi 4 fils?