Fabriquer un kit stage 1 pour ma 125 dragstar

Bonjour,

nouveau inscrit, je viens de parcourir plusieurs sujet similaire, ayant une dragstar xvs que faut il achetez à part le pignon et ou?

merci de me donner les ref exacte (plus habitué avec les voitures)

merci

Tu trouveras tout ce dont tu as besoin ici

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bonsoir,

merci pour la réponse, mais j'aurais préférer savoir des gicleurs de combien pour le ralenti et le principal, et quel références.

car apparemment ce n'est pas les mêmes que la virago!

pour commencer je ne vais pas changer le pignon!


Merci

Le lien que je t'ai donné, c'est pour dragstar, c'est là que je l'ai eu mon stage 1

pour les gicleurs on passe de 4 a 5 point en + en générale on regarde sur le gicleur combien il y a marqué et tu fais t'on UP pour qu"elle que roro suivie de l’échappement et la boite a aire modifié ou conne réglage de vise de richesse au + haut réglage ralentis et oki:D

good!!

Merci pour vos réponses

@+

philou 22 a écrit:

pour les gicleurs on passe de 4 a 5 point en + en générale on regarde sur le gicleur combien il y a marqué et tu fais t'on UP pour qu"elle que roro suivie de l’échappement et la boite a aire modifié ou conne réglage de vise de richesse au + haut réglage ralentis et oki:D  

Super, vous avez la même info pour l'intruder ?

Bruno@77 tu te gratte la tête ? rien que monté l'aiguille d'un cran et modif de la boite a air avec l"échappement gaz + direct suffi avec un bon réglage de vis de richesse ça permet de gratté 5 a 8 kh.
on a juste besoin de plus d’essence + haut ses le ou les arbres a Cames qui font le bridage qui empêche d’aller chercher la monté dans les tours :-moteur-:

Ok, je comprends mieux maintenant

Bruno@77 a écrit:

Ok, je comprends mieux maintenant

ces des moteurs qui  peuve donné il les on assouplis elle dépasserais les limitation de vitesse et les 15cv des moteurs en V comme la shadow qui elle peut donné d'avantage les arbres a cames son + poitu QUE la yamaha Drag Star a 13cv 10000tr  2cv il son planque qu'elle que part ses sur mdr :  mdr:

volfony86 a écrit:

Super, vous avez la même info pour l'intruder ?

intruder 125 LC 13,3 cv elle serai l'imité sur le CDI le changement de pinions
pour lui donné de la pêche
et d'aller plus dans les tours

Salut mes biquets!
J'ai des infos toutes fraîches de ce matin concernant la taille des gicleurs pour une modif stage 1 sur dragstar. Nous les avons mesures sur la dragstar d'un ami ayant commandé chez up power.
Nous avons donc un 107,5 et un 17,5.
Je m'atèle donc dès cet aprèm à t'arriver mes gicleurs et à modifier l'entree d'air, le ressort et l'aiguille.
Je vous donnerai un retour des que ma drag sera OP

Ici, j'avais fait un tuto
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Adrien P a écrit:

Salut mes biquets!
J'ai des infos toutes fraîches de ce matin concernant la taille des gicleurs pour une modif stage 1 sur dragstar. Nous les avons mesures sur la dragstar d'un ami ayant commandé chez up power.
Nous avons donc un 107,5 et un 17,5.
Je m'atèle donc dès cet aprèm à t'arriver mes gicleurs et à modifier l'entree d'air,  le ressort et l'aiguille.
Je vous donnerai un retour des que ma drag sera OP

donc peux tu donner ton ressenti apres les changements de gicleurs et as tu un lien pour les acheter merci et aussi quelle rondelle mettre

Salut les amis, je déterre un vieux sujet.

savez vous si il est possible d'acheté le ressort quelque part ?

Merci

vanfred a écrit:

Salut les amis, je déterre un vieux sujet.

savez vous si il est possible d'acheté le ressort quelque part ?

Merci

Bonjour Vanfred,

Voici un lien qui pourra t'aider:
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Merci, mais je crois que sur ton lien il s'agit du ressort original, j'aimerais savoir sil est possible de trouvé le plus court du stage 1

Merci

Tu fais comme moi, tu le coupes.

Stage 1 celui du bas

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Bruno@77 a écrit:

Tu fais comme moi, tu le coupes.

Stage 1 celui du bas

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idem comme toi coupé