Chop Rat Rebel o/#~'O

ça marches pas ?
ben elle est pas mal celle là   mdr   :geek:
ta essayé le Pschitpschitpschit pour les vitres ?
ou sans pschipachipaschit d'ailleurs, c'est l'alcool qu'il y a dedans qui fait tout.
Ou de l'alcool ménager, sinon alcool a 90°, voire Whisky  
Essence, m'en sers jamais, ça schlingue, j'aime pas...

le E-10 de mort là aieaieaieaieaie !!    
Ta bien fait, t'aurai flingué ton moteur si t'étais pas tombé en rade.

Par contre, c'est bien la première fois qu'on me dit que je chou LoL  
(ya pas de chou, alors je met un Grouicgrouic, c'est la même famille)
D'habitude, c'est plutôt je Casscouy LoL
ça me fait tout chose  mdr de mdr    

ça occupe ça occupe heuuuu ça rend fou surtout wè :-propumoto-:
non mais serieux, ya des fois, je suis tellement dans mon truc que je dors pas de la nuit, alors tu vois, c'est pas des barres LoL

tu serais pas café-addict par hasard, hein ?

A part ça, le E10 c'est du tonnerre pour enlever la colle des vignettes. ça a marché terrible, y a plus de colle.

Je retourne sous la bécane pour la fuite !
A pluche
:-lecasque-:

Ha bon ?
Bienbien, alors, en ce cas, je range ça dans ma boiboite a combines, merci du tuyau (mais pas de E-10 hein... Pfouèèrck !!)
nonon, pas accro café, café c'est 2 le matin, enfin, 1, pis clop ou.. a dépend... pis re café .

C'est quoi ste fuite là ? ya quoi qui pisse ?

Otxo
Alors la fuite...
J'ai photographié le dessous de la virago, à l'aplomb des cylindres : on voit donc le dessous du carter moteur, si j'ai bien compris le manuel technique.
La moitié gauche du carter est graisseuse, noire, un noir épais. S'il n'y a que le côté gauche de noirci, c'est dû, je pense, au fait que la moto penche vers la gauche quand elle est sur béquille (position qu'elle a la plupart du temps en fait !).

Donc, il y a fuite de gras entre les deux demi-carter ! (il me semble que le carter est fait de 2 parties).
Pour le moment, j'en suis là de mes observations... (c'est pas pratique de s'allonger sous la moto, entre la brouette, le carton de cidre, la réserve de bois, etc...)
A priori, le niveau d'huile est bon, pour autant !
Mais bon, tous les matins, il y a un peu d'huile par terre sous la moto. Et moi je ne trouve pas ça rassurant, car ça s'amplifie.

Même si ça m'empêche pas de dormir.

J'ai fait un post aussi pour ça.

Hello les Gars ! :pirat:

J'ai donc tenté de remonter mon phare, ha ben je piges pourquoi il me l'a vendu a ce prix.
L'ampoule est inremontable, le crochet qui clipe l'agraphe est bousillé.
J'ai tenté d'en refaire un, crochet, en résine epoxy, comme ça

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ça a pas tenu, pété au premier montage, même aprés l'avoir réduit au maximum.
Donc, je sais pas encore, je réfléche a ce ptit PB, sinon j'y met du scotch, des élastiques, et vla, ça fera Rat's mdr

La Roue arrière rouille bien, mais les rayons rouillent pas pareil que l'autre roue, ça doit pas être le même alliage, pas grave.

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J'ai démonté mes reposes pieds, viré l'habillage en feraille/caoutchouc, ça fait encore 290 Grs de gagnés.

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Ptit coup de sauce

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L'articulation des reposes pieds, ça sert qu'en cas de gamelle, non ?
Je crois que je vais virer l'articulation, et souder carrément les reposes pieds sur leurs platines, ça fera encore ça de moins qui sert pas a grand chose question poids.

Et pis mon casque me gonflait, dans le genre casque de Beauf tu vois...
Donc, on démonte tous les trucs clipés en plastique, on garde que la coque.

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« L'aérateur » :geek: il m'a bien fait marré
Ha c'est sùr, c'est réglable et tout, c'est profilé mieux qu'une Mac Laren, pour se rafraichir les idées, ça doit être sacrément bien.

OUI MAIS …
Le trou de l'aérateur qui traverse le casque …
débouche dans le polystyrène... mdr de mdr

A la scie a métaux, recoupe des arrondis, avec des angles a la place.

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On bouche tous les troustrous au mastic de carrossier, exit les bossages avec une cale a poncer et papier 80, ça part tout seul.
Casque homologué mdr :geek:
quand tu vois la daube de plastoc que c'est pffh bah

Ponçage, plus pour virer l'ancienne peinture question poids, c'est lourd la peinture, et c'est pas la peine d'alléger ailleurs pour se ballader avec un truc de 3 Kg sur la tête hin ?
Et ptite peinture de base, en imitation rouille.

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Je m'améliore en peinture imitation rouille, ha bah, ya pas de secret faut faire pour commencer a avoir des résultats a peu prés potables...
c'est un autre mix de peintures et colorants, le mix 2 en fait, a passer encore sur mes roues et tout le reste en alu.
Mais c'est pas mal, la surface est un brin rugueuse, ça s'améliore ces histoires de peinture...


Et c'est tout, avec 8 doigts, pas si mal LoL

cool le casque, avec quelque vis ou boulons rouiller dessus pour décorer

Moi je veux voir une photo du casque



Non rien.
(je n'étais pas sur mon ordi, les photos ne s'affichaient pas. mais ça y est maintenant j'ai vu)

Pour te répondre, l'articulation des cales pieds servent dans les virages un peu serrés...

Si tu touches ça se repli, si ça repli pas, tu te gamelles...

manu29 a écrit:

Si tu touches ça se repli, si ça repli pas, tu te gamelles...

ha ! vlà aut chose ... je vois ...
Bon, bon, ben, on va peut être les laisser alors, si c'est ça...

Hé mé, je conduis pas ma custom comme un racer moi hin :geek:
Pencher, j'aime pas trop, ça me fait tourner la tête, non, c'est pas ça, atends, ça y est !
ça penches quand j'ai la tête qui tourne plutôt LoL

Allez vlà la suite les gars :pirat:

Deuxième couche irrégulière, et d'une autre couleur sur le Casque, ça commence a viendre Wèèèèèèèhhh

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Nettoyé la Flasque fixe du Moyeu de Roue Arrière, l'était bien cracra noir

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Au fait, tu vois le bitogno cranté là ? Où t'accorches ton frein...
Ben, y avait 10 kilomètres de fils, tissus, mousse et chépakoi, tout tortillonné sérré...
Donc, faire gaffe en nettoyant le coin là sur la moto, je dis.

Dedans, idem, tout partout a grand coup d'acétone, faut que ça freine aussi hin, bon là, ils sont bons, ya rien a faire Ouf !

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Du coup, ptite peinture

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Tant que j'ai le pinceau a la main, et entre deux café-clop et etc...
C'est super cool de bricoler chez soi au fait, tu fais un truc, pause tout confort, tu refais un truc, re pause et etc... LoL

Peinturluré aussi le sous-ensemble là

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et celui là aussi dans la foulée, perds pas la main Moriss !!

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Voilàvoilà, ha bah, je vais continuer avec le pinceau sur le reste, ça sera ça de fait, peinard :pirat:

Coucou Otxo
He ben, t'as rien fait depuis ce matin ?

Ouais, ca traîne la !!

Mdr !
A Zero-Zero  Zero-Trois  (3 !)  ...   ce matin....   mdr de mdr    
T me fera pas croire que c'est pas du calculé là    :face:    

Sisi, un film de baston médieval, vlà !  et zut hin...

Ya un truc,
faut en garder sous le coude, tu met pas tout, comme ça quand tu glandes, tu met tes tofs de réserve, et ils croient tous que T achman assidu dans ton truc et tout et tout...
Fin, Jdis ça, c'est surtout pour le dernier rang de la classe là      :geek:

On a un pti malin la !!

Salut Yann, ça va ? T tombé du lit ?   :face:    

Bah, ptite journée hier
il pleut et ça ma fait criser ma flemmingite     :geek:

Faut je refasse une beauté a la Marauder en prime, mais ça va, l'est pas trop craouède, ptit polish partout, ptit graissage, et roule...
Elle est génial a rouler, le son est Fa-Bu-Leux, tu te crois avec un plus gros engin entre les... heuuu … jambes !
et comme c'est des tubes de fourche de 37 mm ou lieu de 33, tout de suite ça fait plus maousse.
Par contre, elle se traîné a 90, mais tu t'en fous car c'est un vrai fauteuil en plus, le machin là.

Donc, sur l'autre, peinture et rouille

J'ai recablé mon phare, au passage.

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La foutue agrafe qui avait plus de crochet de vérouillage, j'ai recoupé un crochet dans le métal qui restait dans le support de l'ampoule, et retortillé mon agrafe pour qu'elle accroches sans forcer, c'est bon, ça marches.


J'ai aussi peint l'interrupteur codes/phares qui était chromé, et tout remonté, hop, fini
Bien nettoyer tout l'optique a l'alcool ménager, y compris le dedans, surtout le dedans plutôt.

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Le démarreur nouvelle version

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Le couvre-culasse idem

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Le nouveau compteur

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Celui là est plus léger de 260 Grs que l'autre.
Par contre, le Chrome Chinois l'est encore moins épais que le Chrome Japonais mdr   :cherry:
Et l'alliage a pas l'air homogène, on dirait un laiton ferreux ou chépakoi, ça rouille pas partout pareil, tant pis, l'est très bien comme ça.
J'ai une ptite idée de derrière les fagots du tas de ferraille pour tenir cet engin, viré le support fourni avec, je vais faire un essai pour voir si ça tient ou pas.
Par contre, ils économisent sur tout le reste, ta un tas de fils et demµ£&§£ toi pour les brancher, pas de shéma, rien, enfin si, la boite et une prise vide a câbler au pifomètre...

Bon, j'y retournes, a plusplus les minets      :geek:

Au fait, Treffine Puni !
Si tu veux voir des photos, ta le Mickey du Noêl dernier dans le binz de ta piaule qu'est toujours pas rangée d'ailleurs …      

Je reviens, je vais vous montrer des trucs faits pas un autre Pote, le Doumé du site 125 Attitude, la vache, le top le mec là, vous allez voir, minute le temps que je copie et tout pour mettre ici...

Le monde appartient a ceux qui se lève tôt !

Enfin, y parait !


Super le SR à Doumé !

Bon allez, je vous met la suite ce soir, mais que ça devient pas une habitude hein ?
(comme ça, le coup du 00:03 coincé ! Hahahahaaaa !!)

J'ai remis un coup sur le casque, en plus foncé, c'est la couleur 3, ça me fait la main pour le reste de la moto.
Mais s'il faut que je mette 3 couches partout, j'ai pas encore fini demain...
Donc, tamponner comme dab, et en plus éclabousser en frottant les poils de la brosse a dents avec un bout de jonc en inox.
Décidément, la brosse a dents, c'est fabuleux comme outil, ça fait tout

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En comparant avec le garde boue et le phare, ça donne ça, c'est assez proche, mais trop foncé je trouves.
Ça permet de se rendre compte du rendu final des peintures sur la chignole.
PB, j'ai plus de couleur claire, j'en ai pas gardé, faut je retournes chercher du cuivre martelé, et ça fera 4 couches pffh :geek:

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Pis gros morceau, j'ai barbouillé mon moyeu de roue arrière avec un pinceau plat de 7 mm pour passer sous les rayons et pas peindre les têtes de rayons, comme j'ai fait la bourdes sur l'autre roue.
C'est du sport, passer entre les rayons et tout, mais avec patience et persévérance on y arrives.
Après 8 pauses clop/canettes, heureusement j'ai fini avant d'être fini moi, a force de faire des pauses mdr
Elle est bien rouillées là, même les rayons en Alu, je sais pas comment ça c'est fait, bref

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Et l'autre côté avec la flasque de frein

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Du coup, j'ai remis ma roue avant dans la sauce, car je vais tenter d'avoir la même chose sur les rayons que sur la roue arrière.

Le compteur c'est bon, l'est cool là, un peu plus rouillé que sur la photo plus haut, ça va.
Le trou du fil était pas étanche, je lui ai fait un congé en pâte Epoxy, pour démonter si ya besoin, faudra le casser ce congé, pas grave.

C'est couillon que j'ai pas mes rallonges et pas pu souder mon cadre encore, sinon je pourrai commencer a remonter quelques trucs, c'est bien dommage, tant pis...

Et voilou MsieurDames :geek:

OtxoBiker a écrit:

Au fait, Treffine Puni !
Si tu veux voir des photos, ta le Mickey du Noêl dernier dans le binz de ta piaule qu'est toujours pas rangée d'ailleurs …      

HEIN ? G ren compris

Au fait, moi les pièces que je préfère c'est : le phare, très beau et le compteur, on dirait qu'il sort de l'eau de mer ! La classe.

Pas grave Treffine, je m'amuse c'est rien

Salut a tous :pirat:

Pas foutu grand chose ce WE, tourné un peu avec la Marauder et ptite beauté, on la dirait sorti du magasin là, nice Full Stock

Sur la Rebel, le tas de pièces a faire et/ou traiter diminue quand même, il en reste plus beaucoup, a part les gros trucs.

Suis devenu dingue avec une pièce, je croyais c'était un support moteur, cherche partout dans la doc, trouve pas, j'épluche les fiches une a une, finalement c'était le support de l'ancien phare mdr :geek:
Une fois le tas de petites pièces fait, restera a faire le cadre, le moteur, et le faisceau électrique, ce qui me prendra 2 ou 3 mois facile au vu du coût (enfin, surtout le moteur).
J’arrive pas a avoir la même chose sur les rayons de la roue avant que derrière, tant pis, ça va rester comme ça.

La Pédale de Frein
Pfouuuuh sacré morceau de bravoure, en feraille avec un énorme carré en 5mm d'épais pour appuyer dessus, pas loin de 1 kg a elle toute seule, oublié la tof, ya un dessin

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J'ai recoupé ça plus petit, histoire de gratter encore un peu de poids, diminué les picots en gardant que le quadrillage, resurfacé a grandes coups de meule.
Ça mériterait de la changer pour une en Alu, mais on va la garder pour l'instant

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La Béquille latérale
Même chose en la même camelotte, hyper lourd, avec une tronche zarbi a bouboule dans le bas

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Idem, Dziiim Dzziiim a la meule, retaille du bas, exit la boule et platine d'appui au sol plus petite

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Traitement comme le reste, ça réagit encore pas pareil, encore un autre alliage, tant pis on garde comme ça.

La pédale de frein, la béquille, le ressort de rappel de béquille, hop fini, ça de plus qui est fait

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Je vais finir les autres petites pièces, supports moteurs, connecteur de compteur, étrier de frein, leviers du guidons, et ça fera pas mal de trucs fait après ça.

Et c'est tout, a plusplus les gars :-bling-:

je suis curieux de voire combien tu va retiré en poids total ca me donne des idée qu'elle est le poids total avant ?