Chop Rat Rebel o/#~'O

OtxoBiker a écrit:

Oui, c'est celle de mon pote.
Il a changé la démultiplication, car en 5eme, elle avait plus rien dans le sac, les tours tombaient, malgré ses modifs sur le moteur.
Il avait vu trop gros, en rapport PsB/Couronne, pensant que ses modifs moteur suivraient...
Loupé !  Mdr
Il a revu ça, et a eu un truc qui bombardait au final, avec une grosse reprise.
Ses pots persos ont un son canon, j'ai posté la vidéo pour son son, je sais plus où dans le sujet, je crois bien.
Moi, c'est le Chop de Doumè, la photo N°5, ma préférée.
Pour la petite histoire, il s'est farci ses pots persos car il a bousillé les pots d'origine Rebel a vouloir virer le foutu tube qui est dans le tube du pot.
mdr de mdr        .         .

ah mes lui il a pas le F6 du coup pas de prise de tours supplémentaire
c'est les tube du coude limite des coudes de n’importe qu'elle cbt bien ouvert
et des échappes conique comme le pétard de Bob:mdr:  
pas touché le tube intérieur

N°5 avec les cornes de vache chope oki
:z10:

info pour la boite Rebel engrenage .

CMC/REBEL = IDENTIQUE

Donc la démultiplication final
peut etre identique a la CM custom .(15/43)
contre  13/39 .rebel[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




qu'elle que recherche sur le CDI le 417C
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350r/min—11000r/min

Merde cherche pas je les
c'est les memes que la cbtd

Pouaa elles sont belles !

par contre:

les choppers...les mecs ont pas peur de tout péter s'ils montent ou descendent un trottoir trop sèchement...

Le scrambler, MA-GNI-FIQUE ! (à part la deuxième selle)
y a pas, les pneus crampons ça en jette !

philou 22 a écrit:

info pour la boite Rebel engrenage .
CMC/REBEL = IDENTIQUE
Donc la démultiplication final
peut etre identique a la CM custom .(15/43)
contre  13/39 .rebel

c'est les memes que la cbtd

OUI CHEF ! A VOS ORDRES CHEF !! Clap !
(clap, c'est les talons qui claquent LoL ) .

Ben, ok, si ta le CDI qui faut, tu me le met sur ma facture, je te paierai ça.

Alors ? hein ? hein ? t'es scié là blacky.
Et encore j'ai pas tout mis, yen a un wagon sur le Net.
Comme quoi, avec un peu de patience, ou beaucoup, et un peu de moyens, ou beaucoup, ya moyen de faire un chouette truc avec une Rebel.

(clap, c'est les talons qui claquent LoL ) .
oki je crois que j'aurai du te filé un intégral noir

oui pas sur a 100 % je ne connait pas les broches que tu a sur
la rebel mes effectivement j'ai des cdi en cbtd et d'autre c'est qu'il
y a des différences sur les montages donc le qu'elle tu a sur la rebel ??

OtxoBiker poto ta bien regarder le schéma tu vois le CDI

pour la rebel stop régime max 9950 tr

converti en kh 95 kh /voir 100 kh  


donc au final elle ai bien décompressé .
j'ai pas mi bridé  


de plus il optimise le compteur  de 10 kh qui induit en erreur sur la vitesse
réel

lien modif
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OtxoBiker a écrit:

philou 22 a écrit:

info pour la boite Rebel engrenage .
CMC/REBEL = IDENTIQUE
Donc la démultiplication final
peut etre identique a la CM custom .(15/43)
contre  13/39 .rebel

c'est les memes que la cbtd

OUI CHEF ! A VOS ORDRES CHEF !!  Clap !  
(clap, c'est les talons qui claquent LoL )                         .

Ben, ok, si ta le CDI qui faut, tu me le met sur ma facture, je te paierai ça.

Alors ? hein ? hein ? t'es scié là  blacky.
Et encore j'ai pas tout mis, yen a un wagon sur le Net.
Comme quoi, avec un peu de patience, ou beaucoup, et un peu de moyens, ou beaucoup, ya moyen de faire un chouette truc avec une Rebel.

Ha nan mais j'ai toujours trouvé la rebelle super sympa visuellement (d'ailleurs je trouve qu'elle ressemble beaucoup à la marauder d'origine...ma préférée en mono) ce que j'aime pas trop en fin de compte c'est le moulin (dsl philou ) ; finalement c'est un moteur trop "sport" même si ce n'est "qu'un" 125 ; il trouve sa puissance trop haut dans les tours, je trouve ça en décalage avec le custom en général, c'est pour ça que je préfère les mono... pour le bi en V, c'est la question du look qui sauve l'affaire
'fin voila si je devais prendre un custom en 125 je prendrais un mono, plus couleux à bas régime (et puis puissance égale avec moitié moins de pièce !! )

Mais j'admets que le bi en ligne de Honda est un moteur de légende...mais..mais...mais pour un cafra, une sportive ou autres motos "tête dans l'guidon" !

En 125 le plus approprié reste le mono en agrément conduite...enfin ce n'est que mon humble avis...

tu n'a pas tort c'est claire en visu plus sympa le moteur en V
pour ce qui est du moulin parallèle conception REBEL

il l'on bien ramolli on peut plus parlé sport avec le calage a 360°
La Marauder plus imposante .

en remontent par le passé on remarquera que c'est 2 moteur son
les plus diffusés (sous différent cadre ).

Le moteur en V est beaucoup plus couteux .

les mono non pas tous du couple, en se moment c'est le moteur
Piaggio le plus diffusé qui monte haut également dans les tours
11500 tr version bridé . également poussif

profit-on de nos ancienne moto on peut le dire plus de production
avec euro 4 ,beaucoup vont disparaitre comme le fabuleux moteur
en V de HONDA anciennement shadow / varadearo 125 bay bay .

le souci de la 125cc pour atteindre le 110 kh il faut qu'il monte
haut dans les tours maxi 11000 tr ou avec une 6 éme
pour monté plus bas en régime moteur

a l'heure actuel vu les poids des customs o gabarits de 250cc
moteur peut pêchu mono,Bi , resterons a la limite du 100 kh
un peut désolent mais cela est commercial pouce aussi
au permis GS cube et donc achat

Conclusion un 125cc qui tien le 110 kh a charge conception
Custom deviendra rare .

Philou,
Le CDI qui est sur le faisceau de ma Rebel, c'est un de marque Shirdengen.
Sur le côté ya écrit en blanc : CI657A
6,8
221
Je suis pas arrivé a le décliper pour t'en faire une photo LoL ha le blaireau mdr

Elle prenait du 110 compteur en l'état, lequel avait l'air assez juste, je le vérifiais avec les panneaux lumineux indicateurs de vitesse, a l'entrée des patelins...

OtxoBiker a écrit:

Philou,
Le CDI qui est sur le faisceau de ma Rebel, c'est un de marque Shirdengen.
Sur le côté ya écrit en blanc :  CI657A
                                                      6,8
                                                      221
Je suis pas arrivé a le décliper pour t'en faire une photo  LoL   ha le blaireau mdr  

Elle prenait du 110 compteur en l'état, lequel avait l'air assez juste, je le vérifiais avec les panneaux lumineux indicateurs de vitesse, a l'entrée des patelins...

tu a vu les broches ? tous ce je peut dire qu'il est limité jusqu' a max 9950 tr
mais je peut me trompé .
bon au pire on changera le capteur et les bobines volant pour pouvoir
adapté un cdi qui peut grimpé plus haut il me reste ca en pièce
un de CMC c'est 4 broche + 3 broche  CF 417B ou CF 417C
la c'est pareille suivant réglementation de limitation puissance  

exemple rebel (125cc) sont la vitesse limitée à 80kmh / h dans certains contries (Allemagne).)

Non,
pas vu les broches, pas réussi a le débrancher, c'est grippé, ou coincé …
J'ai pas osé forcer la dessus, craignant de péter un truc.
Ya 2 connecteurs, dont un assez gros.
Bon, ok, on verra, merci, ça urge pas...

OtxoBiker a écrit:

Non,
pas vu les broches, pas réussi a le débrancher, c'est grippé, ou coincé …
J'ai pas osé forcer la dessus, craignant de péter un truc.
Ya 2 connecteurs, dont un assez gros.
Bon, ok, on verra, merci, ça urge pas...

oki
j'ai vu un casque comme tu a relooké au milieux comme tu a fait c'est
comme une large bande de cuire comment c'est mi ????
le copain BlackMeth64 a cité ( finalement c'est un moteur trop "sport" )

philou 22 a écrit:

... comment c'est mi ????

Bah, j'ai fait comme dab.
Une bande de cuir frangée, et collée a la Cyanoacrylate.
Bon, ça s'enlève plus, hein, du coup LoL
C'est du définitif, garanti a vie mdr

Je le connais Seb avec ces Rebel à gros boudins. Vraiment fort, il a fait dans le même style un virago 125 et une 1100.

Il roule sur un KTM Superduke 125 swappé en 390cc avec des pneus TKC 80 style cross

PS: Braser n'est pas souder

Govi a écrit:

PS: Braser n'est pas souder

Si tu peux développer, Govi, ça m’intéresse.

Pourtant, j'ai potassé le sujet grave, même sur des sites de soudeurs.
J'ai vu un cador, qui a brasé 2 gros clous acier l'un sur l'autre a l'étain, et bien brasés, avec je sais plus quoi comme matos, me souviens plus... un fer a souder d'électricien, je crois bien … brasure tendre quoi ...
C'était suite a un défi, avec RDV sur un parking, pour la démo...
On voyait la remontée de l'étain par capillarité au niveau de sa soudure, impeccable.
Ses potes du métier avaient dit que ce n'était pas possible...

Si je brase un truc, je vois mon bain de fusion, les métaux entremêlement a la fonte, dans le bain de fusion.
ça fond et ça se soude pas ? .

Je n'arrives pas a comprendre ceux qui, comme sur un autre site, me disent que ça ne tiendra jamais... et que ça n'est pas de la soudure...
Pourtant, j'aimerai bien comprendre, pas envie me retrouver avec le cadre en 2 morceaux a 100 Km/h et me bouffer le mec d'en face ...

ça va finir que si ne je trouves pas d'atelier a squatter, je vais te me braser ce satané de foutu cadre au chalumeau dans ma salle de bain et basta !
Tout est prêt, avec simulation des nouveaux tubes en place, mais j'attends toujours au cas où je trouverai un squat...

Govi a écrit:

PS: Braser n'est pas souder

Si tu peux développer, Govi, ça m’intéresse.

Pourtant, j'ai potassé le sujet grave, même sur des sites de soudeurs.
J'ai vu un cador, qui a soudé 2 clous acier l'un sur l'autre a l'étain, et bien soudés, avec je sais plus quoi comme matos, me souviens plus... un fer a souder d'électricien, je crois bien ...
C'était suite a un défi, avec RDV sur un parking, pour la démo...
On voyait la remontée de l'étain par capillarité au niveau de sa soudure, impeccable.
Ses potes du métier avaient dit que ce n'était pas possible...

Si je brase un truc, je vois mon bain de fusion, les métaux entremêlement a la fonte, dans le bain de fusion.
Je n'arrives pas a comprendre ceux qui, comme sur un autre site, me disent que ça ne tiendra jamais... et que ça n'est pas de la soudure...

ça va finir que si ne je trouves pas d'atelier a squatter, je vais te me braser ce satané de foutu cadre au chalumeau dans ma salle de bain et basta !
Tout est prêt, avec simulation des nouveaux tubes de cadre rigide en place, mais j'attends toujours au cas où je trouverai un squat...

J'ai pas dis que ça tiendra pas, j'en sais rien.

C'est juste que souder c'est avec le même métal. Avec un métal différent c'est de la brasure. (comme dans ton exemple, fer + étain)

Ha bah oui ! Trés juste ! Govi .

On sanfou, la finalité, c'est que les métaux fondent, s'entremêlent, pour que ça tiennes un minimum.
Soudé ou brasé, on cherche le même résultat, un machin sur mesure perso qui ne soit pas collé a chaud, prêt a péter au moindre nid de poule LoL

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[quote="OtxoBiker"]Ha bah oui ! Trés juste ! Govi           .

On sanfou, la finalité, c'est que les métaux fondent, s'entremêlent, pour que ça tiennes un minimum.
Soudé ou brasé, on cherche le même résultat, un machin sur mesure perso qui ne soit pas collé a chaud, prêt a péter au moindre nid de poule LoL

[/quote

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Y a qu'un moyen de savoir si ça va tenir... :twisted: J'ai hâte de voir ça, c'est un beau projet.