Transformation 125 Dragstar de Bilou69

Je ne vais pas pourrir le topic à Black knight :pirat:
Je reviens ici pour ma fuite...

Ça goutte au niveau de la vis qui se trouve en bout du tube sortant à l'arrière du cylindre.

Vis bouchon au centre de l'image entre le bouchon noir et le thermomètre de température d'huile.

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C'est en effet le tendeur de chaîne de distribution.
Ce tendeur est fixé au cylindre par 2 vis empreinte Allen, il y a un joint entre celui ci et le cylindre, et aussi un joint torique avec le boulon de 10 en bout.
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J'ai regardé sur le Net sur des sites comme Gofast ou il y a les vues éclatées de nos bécanes....
Je ne trouve pas ces pièces détachées !?
Je vais déjà essayer de voir si ça fuit "juste" au niveau du joint torique ou si sa fuit au niveau du cylindre....

A y est trouvé !!!
À suive
Merci

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Bon ! J'ai commandé le "boulon à collerette" en espérant que ça vient bien de là et pas du joint tendeur/cylindre...
J'espère aussi qu'il y aura bien le joint torique... Le gars chez YAMAHA n'a pa su me renseigner

Ton mécano aurait pu le faire

Bruno@77 a écrit:

Ton mécano aurait pu le faire  

Tu te doutes bien qu'il me l'a proposé... Il est assez enmerdé comme ça
Mais bon faire 35 bornes pour une vis
Si ce n'est que ça....

Les gars !!!!
Une question...
Sur le tendeur du cylindre arrière j'ai la vis à gauche qui est une vis à six pans creux. Et à droite une vis à tête hexagonale...
Vous aussi !?

Pour ma part elles sont toutes à empreinte creuse hexagonale.

Black knight a écrit:

Pour ma part elles sont toutes à empreinte creuse hexagonale.

Ok merci.

Sur la vue éclatée, cylindre avant 2 x le repère 18.
Cylindre arrière, repères 16 et 17 donc différentes bizarre....

J'attends le soleil j'ai tout ressérré, à suivre :pirat:

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Ohé du bateau !!!!
Y a quelqu'un avec une Dragstar

Sur Virago, vis idem sur tendeurs avant et arrière (repère 16) :pirat:

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Bon ! Bonne nouvelle.... Plus de fuite d'huile au niveau du tendeur de chaine
J'y ai mis un coup de clé et basta, rien de plus

Autre bricole maintenant, je me prends la tête avec le point mort
À vérifier mais il me semble qu'à chaud je me prends plus la tête... Qu'à froid

C'est accessible facillement ce contacteur de point mort !?
C'est réglable !?

Merci à vous :pirat:

Bilou69 a écrit:

Bon ! Bonne nouvelle.... Plus de fuite d'huile au niveau du tendeur de chaine
J'y ai mis un coup de clé et basta, rien de plus

...pour le point mort, je n'en connais pas asse...

Non le contacteur de point mort n'est pas réglable, cela ne gère aucunement sur la facilité de trouver le neutre.
Néanmoins tu peut jouer sur le réglage de la biellette.
Parfois ça aide, donc à essayer.

Black knight a écrit:

Non le contacteur de point mort n'est pas réglable, cela ne gère aucunement sur la facilité de trouver le neutre.
Néanmoins tu peut jouer sur le réglage de la biellette.
Parfois ça aide, donc à essayer.  

Ok merci !

Je découvre en fait ma moto que j'ai acheté...
Je n'avais fait que 50 bornes avec pour me faire la main avant de la laisser à l'atelier pour modifs
J'ai fait plus de 300 bornes sans encombres depuis que je l'ai récupéré, et là !!!
Galère cet aprèm
Rooooo.... À 80 km/h
Je ne suis jamais tombé en panne d'essence donc je ne sais pas comment ça fait j'imagine comme ça !? Rooooo...... Puis ça cale !?
Donc comme j'étais aux 3/4 plein, y a un problème !?
On dirait un souci d'arrivée d'essence !?
Je m'étais fait la remarque que le robinet était sur réserve, je l'ai donc passé sur ON mais je ne me rappelle plus quand
Je ne sais pas si c'était avant que je roule à nouveau aujourd'hui....
Du coup j'ai trouvé une âme charitable qui m'a ramené à la maison en camion si si !!!!
j'arrivais à la démarrer au bout d'un quart d'heure, je fais 1km et roooo.....
J'ai cogité dans le camion...
Arrivé à la maison, j'ai mis le robinet sur réserve et suis reparti tourner dans la quartier (ma femme m'a dit " t'es dingue").
Elle à bien marché !?

Des avis les gars !?

Merc

Moi, je la rends au mécano pour qu'il cherche le problème, tu as laissé assez d'euros.

Bruno@77 a écrit:

Moi, je la rends au mécano pour qu'il cherche le problème, tu as laissé assez d'euros.  

Oui ! Ça c'est pas le souci c'est prévu qu'elle y retourne il y a encore des bricoles en attente.... Il va me rappeler demain je lui ai laissé un message.
Mais bon j'ai fait plus de 300 bornes avec, c'est pas comme si j'avais 10 km....
La bécane est de 2000.... Et je n'ai pas roulé après l'achat, elle est partie directement en modif (50 bornes).

J'attends des avis côté robinet, pompe à essence, une connerie quoi !
Elle tournait comme une montre !!!!! Fais chier !!!!
Et en rentrant comme je l'ai écrit, je suis reparti torné dans le quartier, elle à tournée impeccable histoire de dingue !!!!!

Merci si vous avez des pistes....

J'ai eu un peu le même souci, l'arrivée d'air du réservoir, le tuyau qui part sous le compteur et qui finit à côté du sélecteur de vitesse qui était bouché et quand tu ouvrais le réservoir, (un pchitt) la moto redémarrais.