Besoin d'un peu de lumière

Bilou69 a écrit:

Même un régulateur naze c'est beau en photo


Une batterie plus puissante serait une piste.... Je ne me rappelle plus çe qu'il y avait sur ma Dragstar kitée  plus puissante que celle d'origine, ça c'est sûr

Je me posais la question, du faite, qu'avec des cylindres plus gros, le moteur doit avoir un inertie plus forte.

Bruno@77 a écrit:

Bilou69 a écrit:

Même un régulateur naze c'est beau en photo


Une batterie plus puissante serait une piste.... Je ne me rappelle plus çe qu'il y avait sur ma Dragstar kitée  plus puissante que celle d'origine, ça c'est sûr

Je me posais la question, du faite, qu'avec des cylindres plus gros, le moteur doit avoir un inertie plus forte.

Ça, si tu remontes bien plus haut.... Je te l'ai dit depuis un moment
Je dis ça je dis rien mais je sais que ma batterie n'était pas identique à l'origine.... Après, c'est peut-être pas ça, mais c'est une piste... :pirat:

Sur qu'elle n'était pas d'origine, elle a faillit te transformer en barbecue

Bruno@77 a écrit:

Sur qu'elle n'était pas d'origine, elle a faillit te transformer en barbecue

Avec une batterie sans défaut ensuite plus de problème :pirat:

Tiens nous informés :pirat:
T'as vu ! Je n'ai pas dis au jus...

Attends, j'ai trouvé ça  (Je suis dans les clous)  
Mais je vais peut être opter pour une 10 A  

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sur ma virago j'ai ça Batterie Yuasa YB10L-A2 12V 11Ah ,et c'est pour 250 aussi.

À suivre... :pirat:

philhelb a écrit:

sur ma virago j'ai ça Batterie Yuasa YB10L-A2 12V 11Ah ,et c'est pour 250 aussi.

Merci philhelb, j'avais lu que la 250 avait une batterie normalement de 10 ampères, par contre, pour monter un ventilateur, c'est pas coton.

Bruno@77 a écrit:

philhelb a écrit:

sur ma virago j'ai ça Batterie Yuasa YB10L-A2 12V 11Ah ,et c'est pour 250 aussi.

Merci philhelb, j'avais lu que la 250 avait une batterie normalement de 10 ampères, par contre, pour monter un ventilateur, c'est pas coton.

Commence peut-être par remplacer la batterie pour voir....
Un ventilo, y a pas de raison à priori

SLT tu as bien regardé tout ton  câblage tu dis avoir eu dans le régulateur du sable  ??  pour quelle raison du sable là ???  peut-être que tu en as ailleurs  et du sable ça ronge

Non mich, le circuit électronique du régulateur est "noyé" dans le sable, quant je l'ais ouvert (par curiosité) le sable était moulé avec le circuit.

Chaud....très chaud.....
T'as commandé une batterie !?

Pas encore, faut que je trouve la batterie avec les bonnes cotes 113x70x105 en
10 Ah. Ce soir, remontage d'un régulateur (pas de tarlouze ) qui a les mêmes références SH 650-D11
(Photo pour bilou) Celui de gauche
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Par contre si Ludo pouvait regarder si les fils qui arrivent de l'alternateur sous la selle (trois fils blancs) chauffent lumière éteinte en accélérant (rien à démonter, juste à ouvrir le carter avec la clé) ça m'arrangerai. Sinon essai sur route, tension entre 14 volts et 14,9.

Gros comme ça c'est un régulateur de Harley !?

C'est bizarre, ça se monte sur des YSF 600 et bien d'autres yamaha avec les mêmes références, comme quoi

Avec LE régulateur et LA batterie qui vont bien.... Ça devrait aller !!!!
Beau temps ce week-end pour rouler :pirat:
Tiens nous au jus !!!

Bilou69 a écrit:

Tiens nous au jus !!!

Tu as  fini par le dire  

Bruno@77 a écrit:

Bilou69 a écrit:

Tiens nous au jus !!!

Tu as  fini par le dire  

Oui !!!! Sans le vouloir

Par contre si Ludo pouvait regarder si les fils qui arrivent de l'alternateur sous la selle (trois fils blancs) chauffent lumière éteinte en accélérant (rien à démonter, juste à ouvrir le carter avec la clé) ça m'arrangerai. Sinon essai sur route, tension entre 14 volts et 14,9.[/quote]

ok je regarde cela debut d'aprem la faut que je travaille un peu j'espere que ce sera pas trop tard pour toi

salut bruno en fait j'y suis allé voir de suite alors les fils blancs qui arrivent au regul sont a peine tiede méme apres un bon moment et ce lumiere eteinte que ce soit au ralentit ou en roulant
lumiere allumées méme essais aucune difference
je suis d'origine cote phare lampe h4 classique
voila j'espere que tu vas avancé
j'en est parlé avec mon frere hier (il restaure des vielle ducat et autre italienne) il est d'accord avec moi le fait de mettre une batterie plus grosse ne vas pas solutionné ton soucis (le courant de charge sera encore plus fort donc tu encore plus solicité ton regul)
voila si sa peut t'aider.......