Stage 1 pour dragstar

Tu le reçois quand !? :pirat:
Tu vas jouer avec le carburateur pour le réglage...
Elle va péter le feu ta bécane

Tu aurais dû me demander avant de commander.... Tu sais que j'ai toujours le filtre d'origine de ma Harley

Tu aurais une

Le 107 à maquiller... :pirat:
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C'est vrai    mais pas évident à installer, il me faut une sortie en 50, trouvé les fixations et le support

Bruno@77 a écrit:

C'est vrai    mais pas évident à installer, il me faut une sortie en 50, trouvé les fixations et le support

Vous les grands bricoleurs du fofo ça ne doit pas être un problème
Plus sérieusement, c'est comment sur XVS d'origine dérrière le filtre !? Me rappelle pas exactement....

Je ferai une photo demain.

Bruno@77 a écrit:

Maintenant que le moteur tourne nickel, j'ai chercher un filtre à air pour la moto, j'en voulais un comme Bilou avait sur sa dragstar, un vélociraptor, (quand j'ai vu le prix ) donc je me suis retranché sur un filtre de VW.    

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Je le trouve sympa  (on verra quant il sera monté )

j'ai le méme sur la virago

Tu as été obligé de modifier l'entrée d'air ?

Bruno@77 a écrit:

Tu as été obligé de modifier l'entrée d'air ?

oui avec du scotch alu sur l'extérieur de la mousse j'ai réduit jusqu'à ce quelle tourne bien

C'est dommage...
Le principe du stage 1 c'est de modifier le carbu suite à cette quantité d'air supérieure.
Et donc d'augmenter les performances :pirat: avec un échappement un peu plus libre...

Bilou69 a écrit:

C'est dommage...
Le principe du stage 1 c'est de modifier le carbu suite à cette quantité d'air supérieure.
Et donc d'augmenter les performances :pirat:  avec un échappement un peu plus libre...

Quand tu montes le stage 1, tu modifies ton filtre à air et gicleurs, tu ouvres plus donc ça te fait plus d'air plus d'essence, (calculé en fonction de ta cylindrée) mais quand tu montes un filtre de VW prévu pour un moteur 4 cylindres, c'est sûr que tu as une arrivée d'air trop importante. S'il fallait modifier tes gicleurs en fonction du filtre que tu montes sans le modifier (surtout pour un 4 cylindres) autant les retirer complètement.
Je vois ça comme ça.      (Je me suis bien fait compris )

Oui bien-sur ! je ne me rend pas compte du débit de ton nouveau filtre... :pirat:
Tu as déjà retouché ton carbu ou il est d'origine !?

Pour l'instant, il est en stage 1 sans filtre à air, ça tourne bien à bas régime, pas encore essayé le haut régime. ( j'attends que ça se tasse dans le moteur )

Donc si déjà à bas régime ça tourne sans filtre.... avec ton filtre si ça se trouve ça va tourner nickel sans le brider :pirat: juste un petit réglage carbu si déjà stage 1...

en stage 1 j'ai d u réduire l'arrivée d'air avec le filtre camembert mais je suis en 125.pour la tienne avec le kit peut etre pas besoin de réduire

Bien vue philhelb, j'avais perdu de vue ce petit détail. (et c'est pas des blagues)

C'est pas faute de le prédire depuis un moment....

Bruno@77 a écrit:

Pour l'instant, il est en stage 1 sans filtre à air, ça tourne bien à bas régime, pas encore essayé le haut régime. ( j'attends que ça se tasse dans le moteur )

idem pas de filtre juste une grilles petit troues

Bon le filtre est en place, reste à faire une patte de fixation.

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(pas trop compliqué )

Nickel ! Le look est sympa...