Stage 1 pour dragstar

Après redémontage du cylindre, les deux soupapes embrassaient le piston.  

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Bruno@77 a écrit:

Après redémontage du cylindre, les deux soupapes embrassaient le piston.  

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incroyable donc les joints reçu son le swich un gros dif dans les culasses 250cc/125cc le diamètre des tetes et la longueur .

Bon j'ai remis les joints de culasse vendus avec le kit, j'attends ma clé pour serrer aux couples, bon les soupapes ne cognent plus dans le piston, calage de la distribution fait, après serrage, réglage des soupapes, passage en stage 1 du carbu (je ne me rappelle plus des gicleurs du stage ) ensuite, je vais essayer de me fabriquer un banc moteur pour essai. (pas gagné)

Tiens pour toi philou

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C'est quoi la différence entre une soupape petite qui ouvre plus grand et une soupape plus grande qui ouvre petit.    

     

Bruno@77 a écrit:

Tiens pour toi philou

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C'est quoi la différence entre une soupape petite qui ouvre plus grand et une soupape plus grande qui ouvre petit.    

     

ben se que je peut dire c'est que les ressors son renforcé en XVS pour supporté des régimes plus Haut EN FAITE le profile AAC na pas changer mes la xvs remplis + que virago de première génération donc la puissance aurais été trop important que 13.5 cv

donc en 250cc la plus puissante na pas de longue soupapes (a voir ) et - de joints mes la les infos ne coure pas
profile came ??

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Bruno@77 a écrit:

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bon ta vu j'ai mis 13.5 cv pourquoi lol ben en faite elle est annoncé a 13 cv pour 10.000 tr/mm
mais elle dépasse les 10500 tr/mm donc c'est bien un 1/2 cheval ca
donc 13.5 cv

Aujourd'hui, nettoyage des portées de joints et serrage aux couples des culasses avec réglage de la distribution et remontage d'un carter.
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Il a meilleur mine Je fais quoi, je regarde l'embrayage ? il n'a que 4000 km (là est la question ) Quand je tourne le moteur à la main, pas de bruit bizarre ni de point dur. (je deviens bon)

Pour info, le joint de carter de l'alternateur pour un dragstar est à 19 euros et des brouettes, celui de la virago à 8 euros et toujours des brouettes, alors qu'ils sont identiques, y a pas  j'ai pris un joint de virago qui se monte très bien.

Va être tout neuf ce moteur !!!

SLT super

Bon, ça sent bientôt la fin remontage des caches pignons des culbuteurs après réglages, pipe  d'admission  remontée avec des joints neufs.

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Maintenant on s'attaque au carbu à remettre en stage 1

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J'ai mis une photo quant il est un peu près propre, sinon c'était la cata.

Mets en photos le remontage du carbu pas à pas :pirat:
J'en connais un qui va suivre ça avec grand intérêt...

 De qui tu parles ?    

Bruno@77 a écrit:

Bon, ça sent bientôt la fin remontage des caches pignons des culbuteurs après réglages, pipe  d'admission  remontée avec des joints neufs.

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Maintenant on s'attaque au carbu à remettre en stage 1

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J'ai mis une photo quant il est un peu près propre, sinon c'était la cata.

super propre le moulin qui va bientôt mouliné

Pour le stage 1, j'ai prit des gicleurs; 17,5 de ralenti et 115 pour le principal, sachant que Bilou était de mémoire à 120 avec pots (qui font du bruits ) et filtre à air Harley.

Bruno@77 a écrit:

Pour le stage 1, j'ai prit des gicleurs; 17,5 de ralenti et 115 pour le principal, sachant que Bilou était de mémoire à 120 avec pots (qui font du bruits ) et filtre à air Harley.

a combien est le principale en 250cc??

Bruno@77 a écrit:

Pour le stage 1, j'ai prit des gicleurs; 17,5 de ralenti et 115 pour le principal, sachant que Bilou était de mémoire à 120 avec pots (qui font du bruits ) et filtre à air Harley.

tu ne devrais pas être loin du compte.... ça va dépendre du flux d'air

Actuellement mon stage 1 (avec chemises d'origines) a un gicleur principal de 108, filtre à air ouvert (version Up power, voir page 1 ou 2) et échappement libérés (5 trous dans le chicanes).

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Donc si Bilou avec ses chemises plus grosses (je les ais vu ), ses pots et son filtre à air (made in Harley), je devrai être dans les clous, enfin je pense, cylindres plus gros, soupapes plus petites.

J'te le disais... :pirat:
La mise à feu est prévue quand !?

Heu  heu heu heu  Un jour