Stage 1 pour dragstar

C'est pour quel carbu ?

Bruno@77 a écrit:

C'est pour quel carbu ?

Kit carbu pour Yamaha XV250S Virago .
Made in Japan

Pour toi sur quelle moto ?  Au faite, j'ai fait les compressions sur le moteur et j'ai 11 sur les deux cylindres.

Bruno@77 a écrit:

Pour toi sur quelle moto ?  Au faite, j'ai fait les compressions sur le moteur et j'ai 11 sur les deux cylindres.

plutôt bon j'ai un poile de - 10.5 donc ta de bonne compression
 ta  la compression de la  GSX-R125 vos mieux roulé avec du 98



ben non ta le double

ta vu les gicleurs rien avoir en taille entre la 125 et la 250cc xvs

J'ai arrondi, 10,5 et des brouettes, j'ai vue sur la RMT..... 11,0:1

Bruno@77 a écrit:

J'ai arrondi, 10,5 et des brouettes, j'ai vue sur la RMT..... 11,0:1

tu prend la gsx-r 11,0:1 également
et toi ta 10.5 sur chaque cylindre

Moteur froid (gelé) presque 11bars , sur la RMT taux de compression à chaud mini 11 bars standard 12 bars maxi 13 bars (moteur chaud)

Bruno@77 a écrit:

Moteur froid (gelé) presque 11bars , sur la RMT  taux de compression à chaud mini 11 bars standard 12 bars maxi 13 bars  (moteur chaud)

elle va avoir du couple   c'est bon la CM-custom arrive a 12 avec rapport volumétrique 9.4

quand le rodage serra fini le taux diminuera - de frottement = vmax

Bon, il va falloir que je travaille sur le filtre à air, parce qu'avec ou sans le résultat reste le même, pas de baisse de régime si je le mets, idem si je le retire.

Bruno@77 a écrit:

Bon, il va falloir que je travaille sur le filtre à air, parce qu'avec ou sans le résultat reste le même, pas de baisse de régime si je le mets, idem si je le retire.

plus prudent de rester en configuration d'origine pour le rodage, si elle cale a chaud avec le starter ta tous bons

avec les variations de températures ca complique + les réglages .

Ben oui, mais si tu remontes tout et que tu n'as rien à faire parce que ça tourne nickel, c'est pas marrant

Bruno@77 a écrit:

Ben oui, mais si tu remontes tout et que tu n'as rien à faire parce que ça tourne nickel, c'est pas marrant

ben normal de + comme ta carburation était surement au Top avant amélioration motrice on dit ça comme ça : Mdr: a moins que ta pas remis les échappements

bon sérieux tu plaque ta main sur le venturi et elle cale pas ??

Si je plaque la main sur l'entrée du filtre (sans le filtre) elle cale (normal)

Bruno@77 a écrit:

Si je plaque la main sur l'entrée du filtre (sans le filtre) elle cale (normal)

instantané l'air est frai météo :-glagla-:   donc ta un réglage (pauvre ) et plus riche
air chaud été  

quand tu pense il y en a qui change de gicleur principale comme les pneu hivers /été

Je vais boucher la moitié du filtre et voir comment elle va réagir. (comme elle est sur banc d'essai, c'est de la rigolade )

Bruno@77 a écrit:

Je vais boucher la moitié du filtre et voir comment elle va réagir. (comme elle est sur banc d'essai, c'est de la rigolade )

bien pratique  


regarde pas donné le carbu cher Lifan en 250 cc

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 Il te prenne pour un américain ?

Bon, retour avec mon filtre à air, filtre complètement bouché (scotch sur la circonférence) démarrage OK, montée en régime assez poussé: nul (je m'y attendais)  Je débouche 2 ouvertures du filtre, essai, nickel montée en régime très bien, bonne réaction, mais décélération, une pétarade sur le cylindre avant Réglage culbuteur à revoir
Pour info, mon filtre à air

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Essai avec bougies DENSO,et CR7 même résultat

Bruno@77 a écrit:

 Il te prenne pour un américain ?

Bon, retour avec mon filtre à air, filtre complètement bouché (scotch sur la circonférence) démarrage OK, montée en régime assez poussé: nul (je m'y attendais)  Je débouche 2 ouvertures du filtre, essai, nickel montée en régime très bien, bonne réaction, mais décélération, une pétarade sur le cylindre avant Réglage culbuteur à revoir
Pour info, mon filtre à air

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Essai avec bougies DENSO,et CR7 même résultat

Là en + avec les températures négatif réglage plus difficile .
si tu laisses le moteur en route le temps de prendre un café :
et es-que le régime moteur a augmenté ?

Oui, il augmente légèrement, j'étais en train de me demander si c'était pas mon alimentation en directe qui en serait la cause. (pas d'admission, pas de pompe)