Chop Rat Rebel o/#~'O

OtxoBiker a écrit:

mdr de mdr

ha le salo ce Basque  LoL  
il a pas mis de mdr ou de smiles dans le message précédent :geek:

+1 !
hahahaaaa  je t'ai eu là !  

non mais sérieux, je pensais que tu capterai que c'était des couènries
ou alors, tu me la fait a ton tour, en ce cas, ça vaut + 10 direct !
je t'adore, t'es super cool
attends que je descends, je sens qu'on va bien se marrer, entre 2 Rides, ou 2 canettes

Tkt mec j'avais capté !

par contre attention le basque, moi je suis béarné :twisted: ...du moins administrativement... et pour le reste je suis... nomade de partout et de nul par, tant que je suis avec des types cool

ouais bah tkt pour ta descente je prépare ça tout doucement, j'ai même acheter une bache....histoire de pas passer pour une tafiole avec ma micro tente...
Dans mon entourage on me prend pour un dingue dans mes délires de virées sauvages et avec toi j'ai l'impression d'avoir trouvé pire...c'est l'âge sans doute

Oui Chef !

J'ai déjà essayé de dévisser les goujons là...
ecrou, contre écrou, serré a fond les deux l'un contre l'autre, ben wouelou, j'ai le goujon qui vrille mais se déssère pas, ça a l'air coincé, ou alors, j'essaie dans le mauvais sens, mais même dans l'autre sens, ça vient pas non plus...
j'y ai foutu un coup de WD-40 sur les 4, et laissé dormir, pas touché depuis.
ben, c'est comme ta vu sur la dernière photo du bloc démonté quoi.
le tendeur de chaine est démonté, ya la chaine de distrib tenue par des colliers plastocs, comme sur la photo, j'en ai mis 2.
Mais j'ai une caisse où ça rentre tout dedans, tinkiet, tu va t'amuser mdr

BlackMeth64 a écrit:

j'ai même acheter une bache...

Ho pitin ! j'avais pa vu !
excelent !
mdr de mdr

j' avais un gros plantage mon ddr bloqué par w8 verrouillé qu'elle Merde tous perdu en presque sauve garder sur un autre support bon ses pas la première fois qu'il est verrouillé peffffff.

Edit:
Message édité et déplacé dans un autre sujet

je met quand même une bache au sol, une au dessus et une moustiquaire à la tête du duvet histoire de pas me ruiner le séjour avec 2kg de pue dans l'arcade à cause d'une putin d'araignée bizarre ou autres ^^ (cf banzaï !)

et un matelas mousse si jamais j'ai de la place quelque part sur la moto ^^

Mais sinon le minimalisme c'est dans mes cordes

allo .projet Rat  voici un calcul intérieur carter 50 cm 5[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
la de goujon a goujon 60,5[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le cylindre 5mm

sur cette bas faux faire un calcul .
si retouche carter pas beaucoup de manœuvre .

philou 22 a écrit:

sur cette bas faux faire un calcul .
si retouche carter pas beaucoup de manœuvre .

les piston qui équipe un 250cc = 233,8 cm3 (53 x 53 mm) la on peut monté
a 50 mm par par piston avec épaisseur de 5mm cylindre ? ou
51 mm épaisseur de 4 mm (tolérance cylindre ) ?
les piston 250 pas compatible diamètre en 15 contre 13 embiellage différent .

Oui, revenons a nos Biquets (pas moutons hien) aprés le quart d'heure descouènade

J'ai de nouveau regardé, Rayer annonce des chemises de 57,5 d'alésage et 60,5 mm de diamètre extérieur.
J'ai un trou de carter de 55,5 mm pour le passage des chemises d'origine.
( a un poil prés, vu que c'est chiant a mesurer avec les pistons dessus même descendus a fond)
Je trouves 68 mm pile intérieur entre les goujons.
Donc, je m'étais gourré, c'est pas 2 mm restants aprés retouche, c'est 4 mm de matière qu'il reste, au plus fin autour des goujons, mais 4 mm, c'est seulement au plus prés du trou, ailleurs ça changes pas.

C'est pas les mêmes mesures que celles que tu viens de publier, t'es sùr que c'est un bas moteur de Rebel que ta mesuré là, Philou ?

la pour le coup ses de CM custom je vais prestement lol regardé sur un autre carter de cbt lol on vois sur la photo 60,5 début goujon ? bon je regarde sur les autres

philou 22 a écrit:

la pour le coup ses de CM custom je vais prestement lol regardé sur un autre carter de cbt lol on vois sur la photo 60,5 début goujon ? bon je regarde sur les autres

je comprend plus CBT identique .
j'ai compris ses que tu a un bas moteur chinois éffectivement j'ai des carter chinois et il son plus dans ta mesure
toi qui voulait pas de pièce chinois ton bas moteur est chinois MDR

AaaAAArRGHHH  !  scouic     :face:  

heu bon bon bon, écoutes, on dira rien a personne hein, on dira que Honda c'est Japonais et vlà hein ...
et que c'est une modif artisanale Française, quoi ...

Ben merci, tu viens d'agrandir mon horizon, je piges mieux certains trucs.
Comme mon pote en Highlander avec un moteur de Rebel, mais archi chromé de partout.
Comme les différences de mélange de l'alliage que j'ai remarqué sur mes caches et carters, au début je croyais c'était de l'oxydation de fientes, mais non, j'ai bien vu des différences dans l'alliage, pas homogène, a la lumière nottament.
Dans le temps, quand on coulait des pièces dans ma boite, jamais ça serait passé des écarts d'alliage comme ça, bref, ok, pigé...

Tu verra, ya des endroits ou la peinture grise d'origine se barre, ça fait des taches zarbis qui partent pas...
Ben, ce sont tous les endroits où ya plus de ceci ou moins de cela, ça réagit pas pareil que le reste dans le temps...

elle est de qu'elle année le gris est plus foncé y a plus de poids et les carters son bien plus large

C'est la Honda CA125 Rebel de 1997, dans les 30 000km au compteur.

je vais remonté a tes anciennes publication pour voir ton moteur cher pas ci le gris plus foncé ou gris claire on le vois bizarre bizarre

philou 22 a écrit:

je vais remonté a tes anciennes publication pour voir ton moteur cher pas ci le gris plus foncé ou gris claire on le vois bizarre  bizarre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

carter chinois filetage goujon HS entre 57 cm

bon difficile a voir sur les anciennes publication j ai vu t'on volant magnétique ses le volant éco plus léger y a des chance par rapport o cote que l'on trouve pas trouvé sur la toile ou elle on été fabriqué peut importe ses juste que les filetages son plus sensible